（大公文匯全媒體 記者 周禹含）運輸及物流局局長陳美寶今日（18日）表示，通過網約平台預約個人化點對點交通服務的模式，在全球各地包括香港已非常普遍。特區政府以破局的決心，邁出重要一步，希望解決這個多年來的爭議。規管框架會以市民利益為首要考慮，目標是讓市民出行更安全、有更多選擇，同時提供更優質的點對點交通服務。

陳美寶表示，司機是點對點服務的重要持份者，因此，框架也會兼顧司機的生計，促進整個行業的健康、平穩和有序發展。網約車議題複雜，涉及不同利益和觀點，部分市民認為網約車服務質素較部分的士更好，但也有不少市民習慣在街頭或的士站搭乘的士。但社會共識非常明確，即政府應盡快規管網約車服務，以保障乘客安全與權益，滿足市民出行需求，並營造良性競爭的市場環境。

陳美寶強調，發展網約車需兼顧多方面的平衡，涵蓋乘客安全與保障、公共交通系統效率、道路容量管理、司機生計，以及的士與網約車之間的競爭關係。為此，相應的規管框架應着重於有效監管與促進行業發展並重，例如通過設立平台准入門檻及要求其在香港註冊來實現；同時需保障的士業的優勢與發展空間，確保其包括街頭接載、的士站候客及24小時服務在內的營運優勢得以維持。此外，規管框架還應致力於將現有網約服務納入合法化框架，以保障司機與乘客的權益。最後，必須審慎控制網約車牌照數量，以避免供應過剩導致交通擁堵或惡性競爭，從而在市民叫車便利性與整體交通效率之間取得平衡。

陳美寶說，政府會持續觀察市場運作、收集市民及業界反饋，並適時調整牌照政策。交通諮詢委員會工作小組將於8月中旬前繼續聽取的士業界、網約車平台及公眾意見，並在主體法例修訂中反映。

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