（大公文匯網記者 方俊明）今日（13日）華南地區最大的內河集裝箱智能電動船「穗港電航02」輪，滿載廣東生產的傢具、日用品等貨物，從廣州港南沙三期碼頭解纜啟航，前往HIT（香港國際貨櫃碼頭），標誌着大灣區（廣州—香港）首條零碳集裝箱航線正式投入運營。

以綠色水運新模式打通「南沙—香港」物流通道

業界專家指出，該航線以「零排放、低噪音」的綠色水運新模式打通南沙至香港的物流通道，單船每年可減少碳排放550餘噸，預計單船全生命周期減碳可達1.9萬噸，對踐行國家「雙碳」戰略、深化粵港航運協同具有重要示範意義，也為粵港澳大灣區世界級港口群協同發展注入強勁綠色動能。

據了解，作為大灣區（廣州—香港）零碳集裝箱航線的運載主力，「穗港電航」系列船舶是華南地區首批內河集裝箱智能電動船，創新採用箱式電源「充換結合」補能模式，通過電池吊裝換電或直充，破解電動船舶續航難題，單船可裝載240個標準集裝箱，兼顧運力與運營時效。

該船還搭載全船智能運維平台，可實現能耗監測、設備運維、船岸協同全流程數字化管控。與傳統燃油船舶相比，該船航行全程零排放、零污染，目前已列入國家發改委綠色低碳先進技術示範項目清單，為全國內河船舶電動化提供可複製推廣的「廣州方案」。

探索灣區綠色航運走廊建設新路徑

廣東省交通運輸廳副廳長徐海波指出，本次穗港零碳航線順利啟航，為廣東全省航運發展提供了示範，也為粵港澳大灣區綠色航運走廊建設探索了新路徑，對帶動綠色航運產業鏈上下游協同發展具有積極意義。廣州市港務局副局長萬新周表示，該零碳航線的開通，讓「船行碧波、城享清淨」從願景變為現實，在大灣區港航發展史上具有里程碑意義。

廣州港集團副總經理吳泰雲在致辭中表示，該集團將着力打造「三大標杆」：一是依託「穗港電航」系列船舶打造零碳智能電動化的「技術標杆」，輸出內河船舶電動化可複製的「廣州方案」；二是依託「穿梭巴士」成熟網絡打造大灣區聯通的「航運標杆」，以零碳航線串聯南沙、香港兩大航運樞紐；三是依託岸電、光伏、港區設備電動化成果打造全鏈綠色的「生態標杆」，攜手各方助力交通強國與「美麗中國先行區」建設。