2026新京報貝殼財經年會出海專場「企業出海：全球化的『中國方案』」昨日(13日)在香港舉辦，由橙新聞聯合主辦，建銀國際作為支持單位。論壇聚集來自政府、國際機構、產業龍頭、資本市場及高校的多位嘉賓，圍繞中國企業出海的新趨勢、新模式、新機遇，探尋全球化發展的新答案。

新京報社長毛曉剛、聯合出版集團副董事長兼總裁李濟平、投資推廣署內地業務總裁喻鶯出席活動；滴灌通集團創始人及主席、港交所(00388)前行政總裁李小加，杜拜商會國際關係部執行副總裁薩利姆·阿爾·沙姆西，中大商學院管理學系教授馬旭飛、廣汽國際(02388)總經理衛海崗等嘉賓圍繞企業全球化分享實踐與思考。

香港可成為內地企業出海的「加速器」

香港是連接內地與國際市場的重要橋樑，也是中國企業全球化的重要平台。近年來，愈來愈多企業將香港作為國際融資、全球資源配置、海外業務拓展的重要樞紐。在論壇的致辭環節，毛曉剛表示，面對中國企業全球化邁向新階段，新京報貝殼財經將以香港分論壇為新的起點，正式提出打造「具有國際影響力的專業財經媒體」戰略目標，進一步發揮媒體連接產業、資本與國際市場的橋樑作用，為中國企業全球化發展貢獻媒體力量。

他續稱，香港作為連接內地與國際市場的重要樞紐，擁有聯通全球的獨特優勢，也是中國企業國際化發展的重要平台。此次分論壇落地香港，希望進一步促進產業、資本與國際市場深度對接，為中國企業提升全球競爭力提供交流合作平台。

喻鶯表示，近年，內地企業的海外布局從單一市場擴張邁向多走廊增長，而香港作為全球最自由經濟體，是內地企業輻射新興市場的重要橋樑。無論是金融資本、科創生態，還是知識產權保護、高端人才，香港均具備內地企業出海所需的多元化配套；加上國際化的專業服務，可成為內地企業出海的加速器。香港投資推廣署將持續深化與北京政商組織的協作聯動，依託駐港工作組與內地辦事處的網絡，主動靠前服務。一方面持續解讀香港出海相關政策、資本市場規則與跨境營商優勢；另一方面，精準對接北京企業需求，為企業落戶、融資、海外布局、數字經濟協同出海等方面提供全方位支撐。

去年10月，香港特區政府啟動「內地企業出海專班」，在商務及經濟發展局的領導下，為內地企業提供一站式、全方位出海支持服務。專班成立至今，已在香港及內地各省市舉辦逾17場活動，向有意出海的內地企業介紹香港作為出海平台的關鍵優勢，共吸引逾5,000名內地企業代表出席。

全球化是一場「馬拉松」要靠長期主義築牢根基

在主旨演講環節，四位嘉賓從資本布局、區域合作、學術研究與產業實踐等方面，分享對中國企業全球化的深度觀察。李小加提出，將打造股票、債券之外的第三類資產市場，依託數位化與人工智能技術，實現小微合同權益的標準化交易。當前全球80%的經濟活動不能被股票、債券兩大傳統金融品類涵蓋，而數位化普及與通用人工智能技術的成熟，為第三市場的崛起提供現實基礎。

薩利姆·阿爾·沙姆西表示，長期以來，阿聯酋一直是中國「一帶一路」倡議的重要戰略合作夥伴。數據顯示，去年杜拜與中國的非石油貿易額達到990億美元，較2021年大幅增長96%。從2021年到2025年，在迪拜商會註冊的活躍中國企業會員數量增長1.86倍，達到6,465家。

馬旭飛表示，出海「新新三樣」分別為工業機器人、人工智能和創新生物醫藥，這些都是知識密集、高端科創產業，向海外輸出技術標準、研發中心和數字化產業生態，將中國企業出海推向高端價值鏈。出海「新新三樣」值得特別重視，香港在生物醫藥方面與資本結合的密切度，在全世界都排名靠前，優勢顯著。他進一步強調，香港絕佳的營商環境，絕對利好中國企業出海，內地企業要充分利用香港作為連接東西方重要節點的區位優勢、絕佳的營商環境以及支持政策。

衛海崗表示，今年上半年，中國汽車出口量逾500萬輛，全年有望首次突破1,000萬輛，創歷史新高。中國企業出海，已從單一的「產品出海」，開始邁向「體系出海」、「生態出海」。面對這一全球化新課題，廣汽將全球化戰略升級至「ONE GAC 2.0」，以統一的全球品牌形象，推動廣汽從產品出口走向全球品牌深度扎根。集團把全球化看作一場需要耐力的馬拉松，而非追求速度的百米衝刺。衛海崗強調，真正可持續的全球化中國方案，不靠低價換規模，而是靠長期主義築牢根基、靠創新科技贏得信任。

新京報出海研究院成立 首發《中國企業出海2026新趨勢》報告

出海專場論壇還發布《中國企業出海2026新趨勢》報告，並成立新京報出海研究院，為觀察中國企業國際化發展提供新的研究成果和評價體系。報告通過調研，提出當前企業並不缺乏出海意願，但在深度全球化的運營能力方面仍面臨掣肘。

在論壇的圓桌對話環節，來自建銀國際、普華永道、中國銀河國際、JS環球生活、阿里雲智能、海辰儲能等企業和機構代表，圍繞誰在定義下一代全球公司主題展開討論。

（來源：橙新聞）