6月20日，廣西南寧港見證了全球內河淺海綠色航運的「高光時刻」。隨着9艘零碳驅動、外形靈動的新能源智能船舶次第離港，港股上市企業中國技術集團（01725.HK）旗下的高端製造核心板塊——中技船舶，正式宣告實現標準化量產交付。這場集中試航不僅意味着中國新能源船舶正式邁向規模化量產，更被業內視為平陸運河經濟帶搶灘「萬億級綠色航運藍海」的關鍵落子。通過構建「北上廣研發+廣西集成+東盟應用」的跨境產業協同布局，國產智能船舶正加速成為繼新能源汽車後，中國製造走向全球的全新名片。

借勢平陸運河衝刺期 撬動東盟跨境綠航新樞紐

在全球航運業加速「油改電」背景下，中國內河及近岸30萬至40萬艘小型船舶，正孕育龐大的新能源替代市場。與此同時，進入通航衝刺階段的平陸運河，也正在重塑中國西南連接東盟的航運格局。業內普遍認為，新能源智能船舶與平陸運河的疊加，意味着一個覆蓋製造、物流、能源、文旅及跨境貿易的新產業鏈正在廣西加速成形。

本次集中試航的9艘新能源智能船，精準覆蓋了無人駕駛智慧船、商用作業船及民用休閒船，滿足執法巡邏、景區觀光和水上休閒等多元場景。其中，無人船搭載多源感知系統，可實現自主巡航及智能避障；高端商用船則配備北斗導航及L2級輔助駕駛系統。

據了解，相較傳統船廠「小批量、定製化」模式，中技船舶主打新能源船舶工業化量產。企業引入航天熱控技術及滾塑一體成型工藝後，船舶製造成本下降約50%，生產周期縮短70%。基地全面達產後，年產能預計達到3萬艘，年產值突破30億元人民幣，並帶動動力電池、新材料及水上智能裝備等產業鏈集聚。

瞄準萬億「油改電」藍海 創新「6S」模式復刻電車邏輯

在全球航運低碳轉型的風口下，船舶「油改電」已演變為最具爆發力的萬億級藍海市場。據行業數據，中國內河及近岸小型船舶存量達30萬至40萬艘，年柴油消耗超千萬噸。中技電動船舶憑藉零尾氣、零油污及超低運行成本，不僅能激活縣域文旅新業態，若實現50%的電動化替代，每年更可為國家節約柴油650萬至1000萬噸、節約百億美元級外匯，對優化國家能源結構具備深遠戰略意義。

面對如此龐大的市場真空，中技船舶完美復刻了新能源汽車的成熟商業邏輯，推出了行業首創的「新能源船舶6S綜合服務體系」。國內首家6S門店將於近期在廣西落地，企業更計劃於2027年布局50家網點、2028年全國建成200家服務中心，搭建起集研發、銷售、維保、配件、金融、租賃於一體的完整產業生態。

活動現場，企業並與馬來西亞、美國及中非相關機構簽署合作協議，涉及海外生產基地、聯合研發及國際市場渠道建設，中國新能源船舶技術「出海」步伐明顯提速。