世界盃2026決賽周正式開鑼，48隊球隊開展104場賽事。望着世界盃賽程上來自五大洲的各國勁旅，亦令我聯想到最近我們在航空界的亮麗成績。正如一隊球隊的成功需要各崗位球員各司其職，面對複雜的地緣政治博奕、區域競爭的白熱化、能源價格劇烈波動等多重影響，特區政府以政策主導的戰略思維，與香港機場管理局（機管局）和本地航空公司以「鐵三角」姿態組成Hong Kong Inc.（香港隊），攜手開拓香港的航空版圖，穩步領飛國際航空樞紐。
單在2025年，香港國際機場成功新增或恢復了高達30個全球航點。現時，香港連接全球近220個航點，在香港國際機場提供服務的航空公司共約140間，均已超越疫情前的水平。在行政長官剛結束的中亞之行為我們帶來更多香港航空版圖拓展的好消息，運輸及物流局團隊同事之後亦不斷傳來捷報。
中亞成果 Hong Kong Inc.團隊精神體現
行政長官早前率領香港加內地商貿代表團到訪哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，機管局主席林天福、行政總裁張李佳蕙、國泰顧客及商務總裁劉凱詩亦有隨行。行政長官在訪問期間宣布了兩項有關航空業的重大突破，國泰航空將營運香港與哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖（Almaty）的直航航班。而特區政府與烏茲別克斯坦亦完成了新民用航空運輸協定（民航協議）的草簽工作，雙方航空公司可利用有關航權提供定期航班，進一步促進人員往來。
特區政府營造商機Hong Kong Inc.接力傳送
民航安排的談判，不僅是商業考量，更涉及如何繪製天際未來的模樣。特區政府近年策略性擴展香港民航服務網絡，我們挑選航空夥伴時，不只看眼前的運量與經濟效益，更要在新市場中找到互利共贏的繁榮紐帶。以巴西、智利、秘魯、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等國為例，這些國家資源豐富，且正積極尋求與亞洲建立更緊密的貿易連結。中南美洲、中亞、中東及非洲等地區仍有不少具備無限經濟發展潛力的新興市場有待香港開拓。香港透過政策引導建立航權安排，可開拓高潛力市場，促進物流、投資及人員往來，同時為香港國際航空樞紐注入長遠增長動力。
過去兩年我們成果豐碩，分別與十多個民航伙伴擴大了雙邊民航安排：當中包括顯著提升香港與澳洲、印尼、土耳其和阿塞拜疆的客運及貨運服務的運力上限，為航空公司營造更多商機。「一帶一路」沿線國家與國家緊密相連，是發揮香港制度優勢的重點領域，我們先後跟烏茲別克斯坦、格魯吉亞、多哥、波蘭，以及中南美洲的智利、秘魯、阿根廷、厄瓜多爾及古巴為訂立新民航協議達成共識。我很高興與大家分享，過去一周，我們亦與南美最大的經濟體巴西擴展兩地的雙邊航權，為我們重點開拓的中南美洲市場加入新的一員。而香港簽訂的民航雙邊文件至今年6月中旬已達87份。
球隊要取得致勝入球，由運輸及物流局、民航處及律政司組成的航權談判團隊以政策主導思維，開展攻勢；同時亦要機管局專門拓展市場的外展隊，以及負責航線營運的航空公司接力傳送。由本地航空公司首次提供前往哈薩克斯坦的直航服務，正是特區政府、機管局和本地航空公司組成，代表香港航空品牌的Hong Kong Inc.團隊並肩作戰的最佳案例。香港往來阿拉木圖直航航班在疫情前由哈薩克斯坦Air Astana營運，惟在疫情期間停飛。運輸及物流局團隊去年9月到哈薩克斯坦進行關鍵談判，成功擴展兩地的雙邊航權，增加營運彈性，並為航空公司注入更大的商業可行性，讓香港航空業將航權優勢轉化為實質的經濟動力，亦能讓中亞朋友在踏上飛機的一刻已能感受香港世界級的航空服務，展示我們開拓中亞市場的最大誠意。
開拓中亞市場，對鞏固香港航空貨運市場具有重大戰略意義。香港國際機場有百分之十三的貨運量途經中東，惟中東近月的地緣局勢卻反映發展多元走線的重要性。今年首五個月，經中亞來港的貨量就較去年同期增長約5倍，香港經中亞前往歐洲勢必成為空中絲綢之路的一條重要幹線，為香港航空貨運網絡增添韌性。
達美航空重返香港市場
除了努力拓展香港航空網絡，我們亦十分歡迎達美航空（Delta Air Lines）相隔8年後重返香港，每日營運一班往來洛杉磯的直航航線。這好消息歸功於特區政府的推動組織，機管局外展隊過去兩年半、橫跨大半個地球的遊說工作。機管局早在2023年10月在土耳其伊斯坦堡舉行的世界航線發展大會（Route World Conference）主動接觸達美航空，之後再在哥倫比亞波哥大及加拿大溫哥華的國際會議上與對方持續商討，最終敲定復飛方案，為市場提供更多選擇。
達美航空是2025年其中一間最具盈利能力的航空公司，這項合作不但讓達美航空在亞太區建立戰略據點，開拓粵港澳大灣區市場；亦強化香港國際機場的跨太平洋航線網絡，方便環球商務旅客、旅遊人士及高增值貨運，共創雙贏。達美航空亦引證非本地航空公司對香港投以信心一票，香港穩健的制度優勢、龐大的大灣區市場支撐以及不斷提升的機場基建，是拓展亞洲及內地市場的理想樞紐。
航空公司全面進駐T2
過去一周，15間航空公司全數進駐香港國際機場二號客運大樓（T2）。T2投入服務顯示三跑道系統工程進入尾聲，開啟香港航空發展由三條跑道和兩座客運大樓交織出的全新里程。機管局主席林天福早前公開表示，本港航班及使用人流均正打破新高，三條跑道目前每小時最多可升降77班航班，單是今年首4個月的客流量已較去年同期增長13%，在Hong Kong Inc.的共同推動下，我們有信心今年香港國際機場的整體旅客人數能突破7000萬人次。
香港國際機場已進入兩座客運大樓和三條跑道的全新時代。我早前到訪民航處，參觀他們舉行的80周年特展，回顧香港航空發展，我更有感觸。
80年前，隨着二戰結束，全球進入戰後重建年代。民航處在這背景下成立，至此肩負發展啟德機場、促進安全、高效和可持續航空發展的使命。時至今日，民航處主力維持香港航空安全，並為培養新一代「航空人」不遺餘力。
民航處總部大樓設立了共兩層的航空教育徑，並為參觀人士提供免費導賞服務。教育徑內容網羅民航處的角色和責任、香港的航空歷史及最新發展、航空交通管制運作、航空安全、航空保安及航空科技等，去年更新增「兩航起義」及國家民航發展展覽廳，是不論大人、「細路」認識香港航空安全、國家航空發展騰飛過程的絕佳起點。教育徑於2012年啓用，截至上月的累積參觀人數已超過14萬人次。
香港這個國際航空樞紐，從昔日啟德的單一跑道，到今天的三跑道系統與SKYTOPIA機場城市的發展，實在有賴一代又一代的航空伙伴的努力，我藉此機會向各位表示衷心的感謝。我有信心，在隊形一致的Hong Kong Inc.攜手努力下，香港的天空將轉化為文化、人才與商貿交織的空中通道。
