大公報綜合中通社、台媒報道，6月2日清晨，台軍高雄岡山「空軍」官校一架編號3414的T-34C初級教練機，在執行模擬發動機失效航線訓練任務時，於上午8時08分在跑道北頭墜落，機上兩名飛行員遇難。國民黨黨團痛批民進黨當局升高兩岸對立，台軍頻繁出勤，裝備妥善率逐年下降，軍官士兵提前報退人數創下歷史新高，儼然將台軍官兵當成了「人肉盾牌」。島內輿論指出，民進黨當局強行提升戰備出勤頻率，導致軍機意外頻生。

台軍方表示，該起事故發生在高雄岡山基地，失事飛機為機號「3414」的T-34C型教練機，隸屬於台空軍「飛行訓練指揮部」。飛機於當天上午7時47分起飛，執行模擬發動機失效訓練科目，不料8時08分墜毀，從起飛到失事僅約21分鐘。

台空軍稱，教練機失事前已飛過四次測驗航線都沒任何問題，地面人員目擊在第五圈模擬發動機失效過程、右轉時墜落。此外，事故發生時氣象條件符合飛行訓練標準。失事飛機於今年4月9日完成周檢出廠，至事故前已飛行98小時55分鐘，期間未發生重大故障紀錄。

據了解，盧姓、過姓飛行員為中校，且飛行總時數均超過2000小時，經驗相當豐富。而模擬發動機失效訓練是飛行員考核中最核心的科目之一，模擬飛機突然失去推力，飛行員須在極短時間內，完成一系列判斷與操作完成迫降。

這是今年以來台灣軍方發生的第二起重大飛行事故。據台媒報道，就在不到半年之前，1月6日傍晚，花蓮基地一架編號6700的F-16V戰機在夜間訓練時墜海，29歲的飛行員辛柏毅至今下落不明。

國民黨黨團痛批民進黨當局升高兩岸對立，台軍頻繁出勤，裝備妥善率逐年下降，軍官士兵提前報退人數創下歷史新高，儼然將台軍官兵當成了「人肉盾牌」。

失事機型問題多 12飛行員罹難

據統計，自2020年以來，包括當年1月造成8人罹難的黑鷹直升機空難在內，台軍已有14架飛機失事，20名官兵殉職。此外，台軍一共從美國採購了150架F-16戰機，截至目前已墜毀11架。

2025年2月，號稱台軍自研的T-BE-5A勇鷹高級教練機在服役後首次發生雙發動機失效墜海事故，更是令台當局號稱「自製」的「強軍」面貌蒙上一層陰影。

此次失事的T-34C初級教練機自台灣地區空軍1985年接收以來，在島內服役超過40年，共導致12名飛行員殉職。

面對如此頻發的墜機災難，島內輿論與軍方人士的質疑聲浪一浪高過一浪。

出事飛行員曾自嘲「開T-34玩命」

據報道，曾任台「空軍副司令」的張延廷指出，這次失事的T-34C機隊已服役超過40年，美國早已停產相關零件，台軍只能依靠後勤單位不斷翻修，可靠度隨之持續降低。

島內輿論指出，裝備老化與技術衝突固然致命，但比機械故障更難補救的，是台當局那一條注定走向絕路的「以武拒統」路線。民進黨上台後，為了迎合所謂的「抗中保台」政治議程，不斷強行提升戰備出勤頻率，卻完全無視飛行員月均訓練時間被壓榨、後勤維保能力嚴重滯後的客觀困境。

此次出事的中校盧季佑過去曾在臉書分享電影《T-34：玩命坦克》的感受並寫下：「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34（教練機）是在玩命沒錯！」這句昔日的日常自嘲，如今竟一語成讖。

面對這些血淋淋的悲劇，台灣地區的在野黨派和諸多專家已經發出嚴正警告，如果繼續執迷不悟，不從根本上鏟除「倚美謀獨」的思想禍根，那些被民進黨當局吹得神乎其神的所謂先進戰機，仍將是消耗年輕生命的「飛行棺材」。

台軍戰機接連墜毀，看似是偶發的訓練意外，實則是民進黨當局倒行逆施、不自量力釀成的必然惡果。

（來源：大公報A17：兩岸 2026/06/03）