5月20日，廣西浦北縣白石水鎮良田村的雙良集配中心廣場上，4輛冷鏈貨櫃車列隊完畢。車身上，「妃荔莫屬·笑傲江湖」的字樣在朝陽下格外醒目。車廂內，溫度恒定在3攝氏度，一箱箱當天凌晨採摘的妃子笑荔枝整齊碼放，緋紅的果殼上還掛着露水，清甜的蜜香在冷氣中悄然瀰漫。

隨着縣委副書記胡鈞一聲發車號令，車隊向着港口方向進發。這批荔枝將穿越大洋，直抵印尼等東南亞國家及更遠的國際市場。

2024年，378噸浦北妃子笑首次規模化進入東盟市場；2025年，出口量躍升至1345噸、貨值1542萬元（人民幣，下同），遠銷新加坡、馬來西亞、印尼、蒙古、菲律賓等多國。從數百噸到上千噸，增長曲線陡峭上揚，自營出口模式日趨成熟。

冷鏈海運7天抵達印尼

當日早上，良田村村民梁近福拉着100多公斤妃子笑荔枝，來到當地的荔枝配送中心銷售。每公斤12元的價格讓他較為滿意。目前正值妃子笑荔枝上市初期，作為主產區的靈山和浦北兩縣，市場零售價普遍在20元每公斤。

種植戶翁守海拉來451公斤荔枝，每公斤12元，當場結款5412元。聽說荔枝要出口海外，他笑道：「明天接着摘，讓外國人也嘗嘗浦北的好荔枝。」

梁近福家裏種有300多棵妃子笑荔枝，今年的產量預計有2000多公斤。「如果都能保持這個價格，今年光這個品種能有3萬元的收入。」梁近福說，今年是荔枝的小年，產量普遍不高，因此價格相對於去年明顯高得多。

集配中心內，數十名工人忙碌而有序，過秤、泡冰、清洗、保鮮、包裝、裝車，各個環節緊密銜接。「集配中心建在果園邊，從採摘到裝車不到一小時。」浦北縣幫良家庭農場有限公司總經理梁幫財介紹，荔枝海運7-12天可達新加坡、印度尼西亞等地。該公司當天發運兩輛冷櫃車，共38噸，貨值約60萬元，今年預計出口2000噸。

一顆荔枝跨越山海，背後是產地、海關、物流的緊密協作。「去年海關監管放行出口浦北荔枝74批次、1344.95噸、貨值214.78萬美元。」欽州海關副關長韋揚宇說，今年海關部門將持續優化農產品通關「綠色通道」，實現「隨報隨檢，即檢即放」，為荔枝出口提速增效。

京東APP首頁設「廣西荔枝專區」

浦北縣地處北回歸線以南，是世界長壽之鄉、全國富硒農業示範基地。這裏土壤天然富硒，年均氣溫21.6℃，年日照1631小時，為荔枝生長提供了得天獨厚的條件。全縣荔枝種植面積31.1萬畝，其中妃子笑品種佔比近六成，年產量約10萬噸。

作為廣西唯一、國內首批榮獲國家農產品地理標誌的妃子笑荔枝，浦北妃子笑果型碩大飽滿、果肉厚實爽脆、入口清甜回甘，早在2017至2018年便連續兩屆斬獲中國優質荔枝擂台賽金獎。金獎品質疊加長壽之鄉生態底色，奠定了浦北妃子笑遠銷海外的品質根基。

品質優良並不等於市場無憂。長期以來，荔枝因保鮮極難、貨架期短，被視作生鮮流通領域「最難啃的骨頭」。過去，浦北荔枝多依賴傳統批發渠道，果農議價能力弱，「豐產不豐收」的困局時有出現。如何讓好產品賣出好價錢、走得更遠？

荔枝離枝，每一分鐘都在與時間賽跑。今年，浦北妃子笑荔枝的供應鏈體系迎來了一次系統性升級。

在產地端，京東物流在主產區設置了多個臨時攬收點，投入移動預冷設備和冰袋冷凍庫。果農清晨採摘的荔枝，出園即入冷庫，第一時間進入「冷鏈保護」。在運輸端，冷鏈車直送南寧、桂林機場，廣西6個分揀中心已完成荔枝季專項升級，結合航空、高鐵和冷藏幹線，全國核心城市最快24小時送達，採用「保鮮袋+冰袋+泡沫箱+紙箱」四重包裝，全程溫控。在服務端，百人專項售後團隊10分鐘響應、48小時閉環，主動跟單，讓商家省心、消費者放心。

「我們不僅要幫浦北荔枝『賣得多』，更要『賣得貴』。」京東物流代表張世盛介紹，在商流賦能方面，京東物流依託京東6億用戶，在京東APP首頁開設「廣西荔枝專區」，給予搜索加權和榜單推薦，聯合政府發放消費券，並計劃在廣西組織30場以上溯源直播，把直播間搬到浦北果園，讓消費者「看着採摘、看着打包、看着發貨」。在品牌賦能方面，京東物流將定製專屬營銷方案，聯合達人拍攝短視頻，講好「妃子笑」的歷史故事，讓這顆荔枝不僅有甜味，更有文化味。

「上午採摘，下午出海」，「才下枝頭，便上車頭」，在過去不敢想，如今已成為常態。

欽州海關副關長韋揚宇表示，面對當前國際貿易形勢的變化與對通關效率的更高要求，欽州海關將持續優化農產品通關「綠色通道」，深化「批次檢驗」和「遠程屬地查檢」監管模式改革，通過推行預約申報、優先查驗和推廣「雲簽發」等措施，進一步壓縮出口通關時間，實現「隨報隨檢、即檢即放」，全力保障出口荔枝通關「無縫銜接、零延時停留」。