（大公文匯網 記者 林奕彤 綜合F1官方報道）2026年世界一級方程式錦標賽（F1）第四站——邁阿密大獎賽3日上演激烈攻防戰，平治新星安東尼利（Kimi Antonelli）在多次領先易手與安全車攪局下穩住節奏，最終力壓麥拿侖車手洛里士（Lando Norris）奪冠，實現個人賽季三連勝，並成為F1史上首位將生涯前三個桿位全部轉化為分站冠軍的車手。麥拿侖另一車手比亞斯齊（Oscar Piastri）後段發力搶下季軍，雙車同登頒獎台，顯示車隊競爭力顯著回升。
亂局開場 三強纏鬥引爆比賽
比賽在邁阿密國際賽道（Miami International Autodrome）展開，發車階段即出現戲劇性場面。桿位起步的安東尼利與紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）及法拉利的勒克萊爾（Charles Leclerc）三車並排殺入一號彎，兩車鎖死輪胎導致混亂，韋斯達賓更在二號彎打轉跌出前列，勒克萊爾一度漁人得利取得領先。
開局不久，兩宗事故接連發生——紅牛小將夏積與阿爾派車手加斯利先後撞車退賽，安全車出動壓縮車陣，為比賽埋下更多變數。重啟後戰況持續膠着，領先位置在勒克萊爾、安東尼利與洛里士之間多次易手。
策略定勝負 安東尼利關鍵「Undercut」制勝
比賽中段成為戰略博弈關鍵。安東尼利率先進站完成「undercut」，成功在洛里士進站後反超對手，重新奪回領先。雖然後段洛里士持續施壓，一度將差距縮窄至1秒內，但平治戰車在輪胎管理與節奏控制上更勝一籌。
最終，安東尼利以3.264秒優勢衝線奪冠，鞏固積分榜領先地位。洛里士賽後坦言，車隊唯一失誤在於進站時機：「我們被undercut，沒有藉口，應該更早進站。」他同時肯定對手與平治策略執行到位。
麥拿侖雙車登台 競爭力全面回暖
相比之下，麥拿侖本站表現亮眼。除洛里士全場緊追領先外，比亞斯齊在尾段連續超車，於最後兩圈搶走勒克萊爾的頒獎台席位，為車隊鎖定雙車前三。
比亞斯齊賽後表示，雖然周末過程並不完美，但正賽節奏顯著提升，「如果取得賽道位置，我們已經可以守住優勢」。他亦指出車隊與平治之間差距正在縮小，對未來分站充滿信心。
勒克萊爾失誤加重罰 紅牛策略受質疑
法拉利方面則經歷大起大落。勒克萊爾末圈追擊時高速打轉並擦牆，錯失頒獎台之餘，更因多次切彎獲利被判罰20秒，最終由第六跌至第八。他賽後直言「完全是自己的錯」，承認關鍵時刻犯下不應有失誤。
韋斯達賓則因安全車期間提早換上硬胎，雖一度領跑，但後段輪胎衰退嚴重，接連被超。加上賽後因壓線違規被罰5秒，仍保住第五名。他承認策略過早換胎導致後勁不足，「很難把輪胎維持到最後」。
羅素掙扎中自救 平治內部對比鮮明
平治另一車手羅素（George Russell）則度過艱難一戰。由於賽車設定不理想及硬胎階段表現低迷，他一度跌出競爭圈，但在最後10圈大幅調整差速器與煞車平衡後重拾速度，最終反超勒克萊爾取得第四名。
羅素賽後形容這是「不典型且困難的周末」，但強調已成功「止損」。車隊領隊Toto亦稱讚其為「真正的戰士」，認為這一結果對車隊而言至關重要。
本站比賽在多變天氣預測、事故頻發與策略博弈交織下呈現高強度對抗。按照賽程，F1下一站將於5月下旬移師加拿大蒙特利爾的Circuit Gilles-Villeneuve舉行，屆時各隊能否延續或扭轉邁阿密站的格局，備受關注。
