（大公文匯網 記者 林奕彤 綜合F1官方報道）2026年世界一級方程式（F1）邁阿密大獎賽周末賽事接連上演，衝刺賽與排位賽同日落幕。麥拿侖車隊在衝刺賽中表現搶眼，由洛里士領軍包辦前兩名，隊友比亞斯齊緊隨其後完成「一二帶回」，終結平治車隊今季對領獎台的壟斷；而在隨後進行的排位賽中，平治新星安東尼利則以出色單圈表現奪得桿位，連續第三站正賽從第一位起步，紅牛車手韋斯達賓與法拉利車手勒克萊爾分列二、三位。在暴雨預警影響下，原定於當地時間3日下午4時進行的正賽將提前3小時開始，令這場邁阿密大獎賽在競爭格局與天氣變數交織下更添不確定性。

麥拿侖衝刺賽爆發　一二帶回震動格局

衝刺賽於邁阿密國際賽道上演，全程19圈。從頭位起步的洛里士發車乾淨利落，成功守住領先位置後迅速建立優勢，整場比賽節奏穩定，未曾受到實質挑戰，最終以「由頭帶到尾」姿態強勢奪冠。

隊友比亞斯齊則展現成熟控場能力，全程穩守第二，與洛里士完成「一二帶回」，凸顯麥拿侖整體戰力顯著提升。勒克萊爾則為法拉利守住第三，但始終未能對前方兩部麥拿侖構成威脅。

這場勝利不僅是麥拿侖本季的重要突破，更被視為直接動搖平治優勢的關鍵一戰。此前多站賽事中佔據主導地位的平治，本站衝刺賽未能延續強勢，當中安東尼利起步失利跌出前三，最終無緣領獎台，標誌該隊今季首次在衝刺賽失守前三位置。

有分析指出，麥拿侖近期升級套件帶來的性能提升，是其能夠挑戰甚至壓制平治的核心原因。衝刺賽結果亦為整個周末奠定基調，令賽季競爭格局出現明顯鬆動。

安東尼利再度封王排位　平治展現強勢復甦

本站排位賽競爭激烈，多支車隊在升級套件加持下表現接近。效力平治的安東尼利全程保持穩定節奏，在第三節排位（Q3）首個計時圈即做出全場最快單圈，最終力壓對手奪得桿位。儘管其最後一圈未能再度提升，但此前成績已無人能及。

安東尼利賽後表示，當日整體表現令人滿意，但過程並非一帆風順。「衝刺賽開局不理想，但我們成功完成調整。排位賽首圈已足夠好，雖然最後一圈有些過於進取，但能再次取得桿位，我感到非常高興。」

相比之下，其隊友羅素（George Russell）僅排名第五，與安東尼利存在明顯差距。羅素坦言，邁阿密賽道低抓地力及高溫環境一直令自己難以適應，但認為這並非長期隱患。

紅牛見復甦曙光　韋斯達賓稱「走出低谷」

紅牛車隊在經歷賽季初段低迷後，本周末表現有所回暖。韋斯達賓在排位賽中僅以0.166秒之差屈居第二，賽後直言對車隊進步感到鼓舞。

「我覺得已經看到隧道盡頭的光。」韋斯達賓表示，近期升級套件以及自身對賽車操控感的提升，是成績回升的關鍵因素。「當我重新掌控賽車，就可以更放心地推進，整體表現自然提升。」

他同時指出，若正賽順利起步並結合天氣變化，仍有機會挑戰勝利。

法拉利與麥拿侖表現分化　天氣成關鍵變數

法拉利方面，勒克萊爾雖取得第三，但對成績並不滿意，直言「今日速度不足」。他指出風向變化頻繁，令賽車在11及12號彎表現不穩，增加單圈發揮難度。不過他仍對正賽抱持信心，認為長距離節奏具備競爭力。

七屆世界冠軍咸美頓（Lewis Hamilton）則排名第六，表示調校後賽車性能已有顯著改善，但在關鍵圈未能完全發揮。

麥拿侖方面，洛里士（Lando Norris）於衝刺賽奪冠後，在排位賽僅列第四，其隊友比亞斯齊（Oscar Piastri）更僅排第七。兩人均指出高溫與強風令賽道條件更為複雜，車隊整體表現較前一日有所回落。皮亞斯特里形容這是一次「回到現實」的體驗。

暴雨逼近　賽會提前開賽應對不確定性

據賽會與國際汽聯（FIA）公告，邁阿密當地預計於正賽時段出現強雷雨天氣，為降低比賽中斷風險並確保安全，決定將開賽時間由原定當地時間3日下午4時提前至下午1時。

氣象因素或將成為左右戰局的最大變數。多位車手均提及強風與氣溫變化對賽車操控的影響，而若比賽期間降雨成真，輪胎策略與臨場應變能力將受到更大考驗。

目前，安東尼利將與韋斯達賓同排發車，勒克萊爾與洛里士佔據第二排。隨着天氣不確定性升高，這場邁阿密大獎賽正賽或將出現更多變數與戲劇性發展。