（香港文匯報 記者 朱燁、郭瀚林 北京報道）2026北京國際汽車展覽會昨日（24日）以「雙館聯動、整零同館」的顛覆性布局震撼開幕。本屆展會總展覽面積達38萬平方米，匯聚21個國家和地區的近千家企業，共展示1,451台展車，其中首發新車達到181台，規模穩居全球之首。華為、比亞迪、寧德時代等科技與整車巨頭同館亮相，供應鏈與主機廠「平起平坐」，標誌着中國汽車產業從「製造集成」邁向「生態協同」的新階段。值得注意的是，華為以鴻蒙座艙、智駕系統、車載芯片等技術為核心，攜多家車企夥伴同台亮相，形成了龐大的「華為系」陣營。 

2026北京國際汽車展覽會在首都國際會展中心與中國國際展覽中心（順義館）雙館同步啟幕。本屆北京車展上，多款華為深度賦能的合作車型以「組團」形式集中亮相，成為本屆車展一大看點。在鴻蒙智行4,400平方米的展台上，展車數量超20輛，問界、智界、享界、尚界、尊界達成「五界聚首」。

在日前舉行的智能電動汽車發展高層論壇上，華為公司高級副總裁靳玉志重申，華為在汽車產業的戰略一貫清晰：「我們不造車，幫助全球車企夥伴造好車、賣好車。」

華為搭配車款──啟境GT7奕境X9登場

華為乾崑、華為數字能源也分別設置獨立展台，集中展示智能駕駛、數字能源等核心技術。車展首發陣營中，作為廣汽高端製造搭配華為乾崑全棧技術打造的標杆車型，啟境GT7實現了新一代華為技術首發即滿配，在底盤、智駕、座艙、電池、安全上全面拉滿。

記者還在現場看到了東風與華為全棧合作的奕境X9，其定位為家庭旗艦大六座SUV，瞄準高端家庭市場。工作人員對本報記者介紹，本車提供純電與增程兩種動力版本，首發搭載華為乾崑ADS 5.0，全系標配896線圖像級激光雷達，預計今年8月將公布價格並正式開啟預售。

據悉，近日一汽紅旗與華為乾崑正式官宣戰略合作，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能製造展開深度合作，至此長安、東風、北汽、廣汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽八大國有汽車集團全部進入華為合作陣營，華為汽車生態布局完成關鍵一步。

比亞迪發布二代刀片電池和閃充技術

作為中國自主品牌的龍頭企業，比亞迪幾乎以一整個展廳面積，呈現全品牌產品矩陣及核心技術儲備，除比亞迪旗下四大品牌比亞迪、騰勢、仰望、方程豹整車外，從天神之眼智駕到第二代刀片電池，從閃充技術到全地形控制，各類硬核技術悉數登場。展台還設有-30℃低溫艙閃充實測，讓觀眾親眼驗證「黑科技」。據了解，今年3月，比亞迪發布二代刀片電池和閃充技術，並計劃於年底前建成2萬座閃充站。

理想小鵬旗艦車型搭載自研芯片

記者注意到，AI大模型與高階智能駕駛成為本屆車展最核心的技術亮點，理想、蔚來、小鵬等車企不但均攜旗艦新品登場，且三家企業的旗艦車型均搭載了自研芯片。其中，理想L9換代車型——理想L9 Livis搭載4顆高性能激光雷達與2顆自研5nm「馬赫100」芯片，總算力高達2560TOPS，達到國際先進水平。有專家表示，汽車自主產業鏈正從「單點突破」邁向「全棧協同」，隨着中國自研芯片逐步替代進口芯片，高端車型會優先落地，隨後下沉到經濟車型。

寶馬奔馳推中國專屬車款

2026北京國際汽車展覽會上，寶馬集團攜旗下BMW、MINI與BMW Motorrad三大品牌共16款車型登場，包括4款全球首發、8款中國首發，可謂陣容空前。其中，全新BMW 7系將於2027年登陸中國市場。該車型全景iDrive系統打造沉浸式數字化交互體驗，逾50項中國專屬數字化功能深度覆蓋商務、家庭等多元場景，精準貼合本土用戶需求。

寶馬集團董事長齊普策表示，首次在新世代技術背景下推出專為中國市場打造的車型，標誌着全新篇章開啟。據了解，中國版BMW新世代操作系統X中70%源代碼由中國研發團隊開發和優化。

寶馬加載高德地圖及鴻蒙技術

寶馬與阿里巴巴聯合開發定製化AI引擎，由DeepSeek賦能，實現更自然的交互體驗與更完善的功能，並集成高德地圖沉浸式導航、華為鴻蒙生態數字鑰匙等功能，確保車輛與本土數字生態無縫連接。

另一家德系車企梅賽德斯—奔馳同樣以頂級科技陣容亮相展館，同步帶來全新純電GLC SUV全球首秀、新一代S級轎車中國首秀、新一代邁巴赫S級轎車亮相。其中，純電GLC SUV作為品牌最暢銷車型的純電力作，3,027毫米的長軸距提供6座布局，適配中國多孩家庭出行需求。新一代S級轎車也針對中國高端用戶需求打造了後排AI數字座艙，基於強化學習大模型的城區及高速領航輔助駕駛，適配中國複雜路況，帶來更絲滑的智能駕駛體驗。

雷軍：小米累計交付65.5萬台汽車

2026北京車展開幕首日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍披露了現有車型的最新交付數據。小米汽車累計交付已超65.5萬輛，首款SUV車型YU7的累計交付量目前已超過23萬台。截至4月23日，今年3月換代上市的新一代小米SU7累計銷單量突破6萬台，開啟交付35天內已完成超2.6萬台的交付。在續航及性能實測中，SU7 Pro版達成892公里城市通勤續航，SU7 Max則以1分37秒974的圈速成績位列浙江國際賽車場四門量產車總榜第五名。

雷軍透露，即將上市的YU7 GT定位於高性能長續航SUV，這是2025年3月成立的小米汽車歐洲研發中心深度參與的首款量產產品，該中心位於德國慕尼黑。據官方公布的參數，YU7 GT最大功率達1,003匹馬力，最高時速300km/h。針對運動性能，該車在紐博格林北環賽道開展了專項底盤調校與穩定性測試。

SU7全拆解版 展示安全設計

值得注意的是，小米展台上還展示了新一代SU7白車身和全拆解版車身，以呈現其安全設計、製造品質與用料細節。該展具首次公開展示了新一代SU7全車結構，包括量產最高強度2,200MPa小米超強鋼、1,490毫米7系鋁前防撞樑、280毫米超長吸能盒、電池防護結構、三重安全冗餘門把手等核心設計，充分詮釋了新一代SU7在用料和安全設計上的先進性。

特稿｜汽車工業140年歷史搬上展台

2026年正值汽車誕生140周年，梅賽德斯—奔馳在本屆展會上以品牌經典格柵為設計靈感，打造了極具辨識度的專屬展台，並首次集結了12款跨時代的傳奇座駕與珍貴展品，展開一幅跨越百年的創新畫卷。展品中既有1886年開啟人類出行新紀元的「奔馳一號」，也有1938年問世、被譽為車輪上傳世傑作的540K，及1954年驚艷全球、首創鷗翼門設計的「最美奔馳」，還有率先搭載ABS系統的第五代S級轎車等。此外，中國人心中最經典的「大奔」——第七代S級「虎頭奔」也在現場亮相。

（來源：香港文匯報A02：要聞 2026/04/25）