（大公文匯網記者郭若溪）4月23日，由深鐵集團建設、中交集團承建的深惠城際大鵬支線實現全線洞通，項目正式由土建施工階段轉入軌道鋪設、機電安裝與裝修施工新階段，為年內通車目標奠定堅實基礎。

深惠城際大鵬支線起於龍崗區龍城站（不含），途經坪山區，終至大鵬新區新大站，線路全長約39.4公里，全線採用地下敷設，設計時速160公里。全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，配套建設動走線及新大存車場，是深圳「東進戰略」與粵港澳大灣區城際鐵路網的關鍵工程。

據介紹，線路全線穿越岩溶、孤石區、上軟下硬地層及硬岩等複雜地質，葵涌站至大鵬站區間連續穿越Ⅴ級圍岩與3條斷層破碎帶，施工面臨涌水、地面塌陷等高風險。項目團隊嚴格執行「管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測」方針，落實超前地質預報、監控量測、動態設計全流程管控。

綜合運用微動探測、全域機掃雷達、繆子探測等技術精準探明不良地質；採用短套筒始發、盾構姿態智能控制、同步注漿與二次補強注漿等工藝，有效控制地層沉降，防範涌水突泥風險。同時建立應急值守與隱患排查機制，強化人員培訓與技術交底，保障工程安全平穩推進。

線路通車後，將實現大鵬新區與龍崗、坪山片區半小時通勤，通過路網換乘可快速通達寶安機場、南山、前海等深圳核心區域，大幅壓縮東部片區至中心城區的出行時間。同時，將有效緩解大鵬新區長期交通壓力，完善灣區東部軌道交通布局，帶動沿線旅遊、產業與民生發展，助力深惠協同與大灣區互聯互通再提速。