（香港文匯報記者 黃寶儀 廣州報道）國產大型郵輪正加速深耕粵港澳大灣區市場，以運力升級、航線創新持續完善灣區郵輪旅遊布局，助力大灣區打造國際郵輪旅遊圈，激活海洋經濟發展新活力。20日，愛達郵輪（Adora Cruises）在廣州舉辦第二艘國產大型郵輪愛達·花城號產品及首航季航線發布會，正式亮出加碼大灣區的具體舉措。其中，首次公布了愛達·花城號的首航航線，計劃從廣州開啟前往中國香港、越南順化（真美）6天5晚的國際郵輪航次，首航季則涵蓋為大灣區特別推出的香港過夜航次等短、中、長相結合的豐富航線。愛達郵輪產品及客戶體驗助理副總裁國佳透露，愛達郵輪將持續加大大灣區郵輪運力部署，推動廣州、深圳、香港三港聯動，預計到2027年大灣區郵輪運力將較2025年實現翻倍，進一步夯實大灣區郵輪產業發展根基。

廣州南沙母港啟首航季

香港文匯報記者從發布會上獲悉，截至目前，第二艘國產大型郵輪愛達·花城號項目總進度已達96%，計劃於5月中旬出海試航，將於2026年11月6日提前交付，較原計劃提前近兩個月。交付後，愛達·花城號將從廣州南沙國際郵輪母港開啟首航季，郵輪船票將於5月20日正式開售。

首推東南亞六國遊

此次公布的愛達·花城號首航季涵蓋了短、中、長相結合的郵輪航線，兼顧短途休閒與中長線深度探索：包括5天4晚、6天5晚前往中國香港、越南的航次，為大灣區特別推出的香港過夜航次，以及備受遊客喜愛的9天8晚「南洋風情線」航次，覆蓋越南芽莊（金蘭）、馬來西亞亞庇和文萊麻拉等熱門目的地。尤其值得一提的是，首航航線是計劃從廣州開啟前往中國香港、越南順化（真美）6天5晚的國際郵輪航次。此外，愛達·花城號還將首次推出17天16晚的東南亞六國「海絲發現之旅」，帶領賓客造訪新加坡、馬來西亞、文萊、菲律賓、印度尼西亞和越南，開啟一場沉浸式的海上絲路文化探索之旅。

愛達郵輪產品及客戶體驗助理副總裁國佳接受採訪時表示，大灣區經濟發達，居民消費能力強，高品質出遊需求旺盛。與此同時，廣州南沙國際郵輪母港設施完善、區位優勢明顯，與深圳、香港形成三港聯動格局。

豐富供給 助文旅消費升級

愛達·花城號的首航季以廣州為母港，是愛達郵輪持續深耕大灣區、優化多母港布局的重要一步。愛達·花城號的運營將為大灣區郵輪市場的增長提供運力支撐，預計到2027年大灣區郵輪運力將比2025年增加一倍。同時，愛達·花城號將進一步豐富該地區郵輪產品的供給，也讓更多灣區消費者在家門口就能體驗更高品質的郵輪假期，助力大灣區文旅消費升級。

談及未來大灣區郵輪產業融合發展，國佳表示希望通過推動人才培養、供應鏈建設、市場營銷等多方面合作，帶動本地船舶配套、現代物流等上下游產業集群的協同發展，也為大灣區創造更多就業機會，助力大灣區成為中國郵輪產業發展的重要一極。

專家倡設聯盟協調航線布局

近年來，郵輪度假日漸成為大眾喜愛的旅遊生活方式，市場潛力巨大的粵港澳大灣區正成為全球郵輪企業布局的重點區域。尤其是去年11月以來，全球主要郵輪公司紛紛調整日本航線，多家企業強化在大灣區的布局，包括開通香港航線、以香港為母港推出香港至海南三亞等特色產品，推動灣區郵輪市場持續升溫。與此同時，產業布局持續升級，不久前京東集團創始人、京東集團董事局主席劉強東在廣州首次官宣出資50億元人民幣進軍遊艇產業，在深圳、珠海兩地設立遊艇事業中國總部和現代化、智能化遊艇製造基地，全產業鏈介入布局，進一步豐富大灣區海洋文旅產業生態。

對此，廣東省體制改革研究會執行會長彭澎認為，大灣區是中國旅遊市場的重要出發地，近年來也日益成為世界級旅遊目的地，相關企業在大灣區的航線與產品布局，中近期將對香港和東南亞郵輪旅遊市場形成重大利好。彭澎指出，香港、深圳、廣州作為大灣區最重要的郵輪母港，其核心地位與其雄厚的經濟基礎、陸海空交通樞紐定位及中心城市優勢密切相關。「從長遠來看，粵港澳三地可以設立郵輪旅遊聯盟或聯席會議制度，協調郵輪航線和產品布局，尤其是優化時間排期與相互停靠安排，推動大灣區郵輪產業協同高質量發展。」

（來源：香港文匯報A04：要聞 2026/04/21）