（大公報記者 盧靜怡、帥誠、李紫妍廣州報道）霍爾木茲海峽局勢反覆動盪，航運通行時斷時續，令中東地區外貿及物流供應鏈頻頻陷入受阻困境。運輸延誤、運費飆升、石油系原材料價格走高，三重壓力疊加下，眾多出口企業經營壓力持續加大。
第139屆廣交會一期19日在廣州落下帷幕。大公報記者走訪多家深耕中東市場的外貿企業發現，業界正積極見招拆招、主動破局。有企業在非洲建廠布局，強化生產原料倉儲，降低跨境物流風險；有企業加碼高附加值產品研發，拓寬盈利空間。不少外貿企業對後市保持樂觀預期，期待訂單規模迎來較快回升。
廣交會現場，一台紅色大型發電機組格外搶眼，不時吸引來自中東等新興市場的採購商駐足了解。生產發電機組的廣東西電動力科技股份有限公司銷售總經理陳庚告訴大公報記者，受海上運輸風險上升影響，尤其是經由霍爾木茲海峽的航線不確定性增加，客戶普遍選擇延遲提貨。「有些客戶甚至已經付了全款，但還是要求我們先別發貨，擔心運輸途中出現風險。」
產業鏈前移 緩解物流衝擊
受原油價格上漲影響，海運費用明顯攀升。「現在發往迪拜的運費，大概上漲了10%到20%。」陳庚表示，大部分海運的費用都是由採購商來承擔，出口企業得以有效轉嫁成本壓力。與貨物發貨受阻形成反差的是，市場詢盤量反而有所上升。陳庚分析，這與當地潛在戰後重建需求密切相關，「一些地區基礎設施受損，進一步帶動了發電設備需求增長。」
亦有企業選擇以空運形式將貨品送到中東客戶手中。在知行機器人科技（蘇州）有限公司展位上，各式機器人抓取手整齊陳列。「靈巧手和協作手體積小、訂單量不大，可以通過空運繞行送達中東客戶。」該公司銷售總監曾軍根介紹。
霍爾木茲海峽航運反覆受阻，毗鄰紅海的非洲地區，成為部分外貿企業產能前移、布局海外的重要落點。江蘇新美星包裝機械股份有限公司銷售經理陳志鵬告訴大公報，通過在埃塞俄比亞設廠，可在當地儲備部分原材料，以緩解跨境物流不確定性帶來的衝擊。該企業主要生產飲料包裝生產線，自動化程度較高。「我們一條生產線只需20至30人運作，接近『黑燈工廠』的無人生產狀態」。
產品持續創新 訂單有望回升
不過，陳志鵬亦坦言，儘管企業可依靠當地原材料與服務團隊靈活應對，但當地產業鏈整體運轉停滯成為新的制約因素。「因為沒有燃料，運輸車輛缺油停擺，工廠運轉不起來。」他指，對於能源緊缺困境，企業只能寄望地區局勢早日緩和穩定。
在全球原材料、物流運費同步上漲的大背景下，海外客戶的價格敏感度有所下降。不少企業選擇趁勢加碼研發高附加值產品，以提升利潤空間。山東浪潮智能終端顯示業務總經理李旭東告訴記者，公司主要生產顯示屏幕，受石油產業鏈原材料漲價影響，燈珠、PCB板等零部件價格上漲約10%。
「與此同時，現在客戶對價格的敏感度反而下降，更看重創意和應用場景。」李旭東指出，公司堅持自主研發自產，打造差異化競爭力，產品可應用於玻璃幕牆、商業櫥窗、奢侈品門店等場景。他說，迪拜等部分市場雖受物流、資金周轉影響，項目進度有所放緩，但依託技術升級與產品創新，後續外貿訂單仍有望實現穩步增長。
企業應對中東局勢衍生問題
❶ 海運風險上升
應對措施：延遲發貨、與客戶協商調整交付節奏
❷ 物流鏈受阻
應對措施：對體積小、訂單量不大的產品改用空運
❸ 跨境運輸成疑
應對措施：海外設廠、前移布局，提前儲備部分原材料，減少對跨境運輸的依賴
❹ 能源短缺影響生產
應對措施：提升本地團隊應急能力、保持與客戶溝通
❺ 運費上漲
應對措施：將高企運費轉由中東客戶承擔
❻ 原材料價格上漲
應對措施：加碼研發高附加值產品，提高利潤空間
航運物流受衝擊 加速業界優勝劣汰
中東局勢持續動盪、國際原油價格劇烈波動，不僅直接衝擊區域貿易往來，更對高度依賴原油的海運物流行業造成顯著壓力。
廣州鴻德國際貨運代理有限公司是擁有20多年國際航運經驗的資深物流企業，中東地區是其核心市場之一。「今年3月以來，中東航線運費大幅上漲，有的漲幅甚至達到5至10倍，當地相關業務基本陷入停滯，觀望者居多。不僅新增物流訂單寥寥無幾，年初以來不少原定發往中東的貨櫃，也至今無法如期抵達。」該公司CEO廖卿表示，面對諸多不確定性，已出貨的中東客戶大多面臨幾種選擇：要麼將貨物暫存碼頭，等待局勢穩定後再發運；要麼跟隨船東調整航線繞行，或轉為空運。
廖卿表示，無論選擇哪種方式，客戶的綜合成本都會大幅增加。「一些貨值較低的客戶，在長期等待無望後，甚至可能選擇直接棄貨。」
在她看來，國際地緣動盪雖給物流行業帶來短期衝擊，但同時也加速行業優勝劣汰，逐步淘汰行業上行周期中投機經營、操作不規範的中小型企業，最終留存綜合實力雄厚、抗風險能力更強、服務體系更完善的優質物流企業。業界普遍認為，唯有不斷提升風險預判能力、優化多元物流方案、完善跨境綜合服務，外貿及物流企業才能在動盪多變的國際環境中站穩腳跟。
（來源：大公報A12：內地 2026/04/20）
