香港文匯報報道，伊朗武裝部隊中央司令部發言人4月18日發布聲明，指控美國「屢次違背承諾」，以封鎖為幌子實行海盜劫掠之實，霍爾木茲海峽的航行已恢復到先前的軍事管制狀態，正處於伊朗武裝部隊嚴密管理與控制之下。聲明亦強調，只要美國不停止干擾從伊朗出發或以伊朗為目的地的船隻自由通行，海峽局勢將繼續保持嚴密監控並維持此前狀態。

路透社引述航運消息人士報道，多艘商船在試圖穿越海峽時收到伊朗海軍的無線電通知，稱海峽「完全關閉」，至少兩艘商船在穿越過程中報告遭開火攻擊，有船長稱兩艘伊朗伊斯蘭革命衛隊炮艇在未經無線電溝通的情況下直接開火。英國海上貿易行動辦公室證實，一艘油輪在阿曼東北部約20海里處遭革命衛隊炮艇襲擊，船員安全。伊方暫未回應事件。

強調開放有條件

伊朗17日曾同意在以色列與黎巴嫩停火期間，以受控方式允許受控油輪和商船通過霍爾木茲海峽。伊朗外長阿拉格齊當日宣布海峽對商船開放，革命衛隊海軍司令部亦發布三項通行新規。然而美國總統特朗普隨後於社媒發文，表示繼續對伊朗實施海上封鎖，「直至我們與伊朗的交易百分之百完成」，並聲稱伊朗將不再封鎖海峽。伊朗隨即駁斥，強調海峽開放是有條件且暫時的，必須按照「指定航線」並在「伊朗授權」下進行，一旦黎巴嫩面臨壓力，局勢將恢復至先前狀態。

伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫18日凌晨於社媒發文，直指特朗普此前在1小時內發布的7項聲明「均不屬實」，強調美方靠謊言不能贏得戰爭，在談判中也將注定一無所獲。他重申霍爾木茲海峽是否開放由實地情況決定，「不是由社交平台上的發言決定」。卡利巴夫警告，如果美國繼續封鎖伊朗港口，海峽將無法保持開放。他最後表示，媒體戰和輿論操縱是戰爭的重要組成部分，但伊朗人民不會受「此類伎倆」影響。

美軍中央司令部司令庫珀17日對傳媒表示，美軍擁有足夠資源，持續監控並封鎖經霍爾木茲海峽進出伊朗港口的船隻，「只要總統下令維持，就會一直保持有效」。據美國有線新聞網（CNN）報道，美軍監視範圍覆蓋「每一座伊朗港口」，並出動MQ-9型「死神」無人機和P-8型海上巡邏機進行空中偵察。

美軍司令部同日於社媒發布影片，稱海上封鎖繼續，顯示美軍士兵演練直升機索降、登臨檢查等內容。庫珀透露，截至18日共有23艘船隻試圖突破封鎖，收到美軍警告後均返回港口。但據英國航運傳媒《勞埃德船舶日報》披露，過去一周以來已有至少8艘船隻突破美方封鎖，駛向伊朗港口。美軍目前在霍爾木茲海峽展開掃雷作業，但拒絕透露水雷具體數量。

「美在封鎖其盟友」

伊朗海軍司令伊拉尼17日強烈回應，直斥美國對伊朗的海上封鎖本質上是「海盜行為」，指特朗普所謂的封鎖是「封鎖了他的盟友們，而不是伊朗」。伊朗外交部發言人巴加埃表示，若封鎖持續，伊朗將採取必要反制措施。

另據伊朗媒體18日報道，伊朗民航組織宣布伊朗6座機場已重新開放，各航空公司正準備恢復營運國內和國際航班。

油輪觀望未敢硬闖 戰事致逾5億桶原油供應中斷

美國總統特朗普與伊朗方面早前對霍爾木茲海峽開放的說法互相矛盾，導致外界質疑海峽是否真的開放，油輪對通行仍保持謹慎，追蹤數據顯示霍爾木茲的船隻活動依然有限。與此同時，據路透社與分析師計算，自伊朗戰爭爆發以來，已導致逾5億桶原油供應中斷，累計損失達500億美元（約3,900億港元），成為現代史上最大規模能源供應中斷事件，而這場危機的後續衝擊預計將持續數月甚至數年。

外界仍對船隻實際能否通行霍爾木茲海峽存疑，國際海事組織（IMO）秘書長多明格斯說：「我需進一步釐清，確保航運業能確定船隻航行不會有風險，並且符合國際法。」他表示，IMO掌握的資訊顯示已有部分船隻開始航行，但仍需進一步確認，因有些船隻會關閉識別系統，以免成為攻擊目標。

水雷威脅仍在

航運追蹤機構Kpler商品研究主管史密斯則稱，確實有部分油輪與貨船嘗試沿着伊朗指定、繞行拉拉克島的航線離開海峽，但隨後突然折返，「很明顯沒有獲得通行許可」。資深運費分析師賴特表示，在相關情況未改變下，海峽實質上仍處於關閉狀態。全球最大航運協會波羅的海國際航運公會建議船隻避免通過霍爾木茲海峽，原因是水雷威脅仍在。

據Kpler統計，伊朗戰爭於2月底爆發以來，中東原油與凝析油供應累計減少逾5億桶。能源顧問公司Wood Mackenzie首席分析師莫瓦特指出，逾5億桶原油供應中斷相當於全球航空需求中斷10周、或全球公路交通停擺11天，又或全球經濟5天無石油供應。數據顯示，4月以來全球陸上原油庫存已減少約4,500萬桶，自3月下旬起原油產量中斷規模約達每日1,200萬桶。

Kpler資深原油分析師勞伯爾稱，科威特與伊拉克較重質原油油田可能需4至5個月才能恢復正常運作，而由於煉油設施受損及卡塔爾主要能源樞紐拉斯拉凡工業市液化天然氣設施受影響，整體區域能源基礎設施全面恢復恐需數年。

（來源：香港文匯報A16：國際 2026/04/19）