（大公文匯網記者 劉蕊 實習生 張媛媛 鄭州報道）「開着中國車，拉着中國貨，走到哪兒都挺直腰桿，這就是國家給我們的底氣。」站在位於鄭州航空港的國際公路運輸河南集結中心，高大挺拔的90後司機李帥，正俯身仔細查驗貨車封簽，指尖劃過貨箱加固繩的動作沉穩有力。身着工裝的他身姿挺拔，既有年輕人的朝氣，更有鏢師般的沉穩篤定，這位河南瑞馳物流的資深TIR（Transport International Router，國際公路運輸）駕駛員，在日復一日的車輪奔波裏，成為了行走在新時代絲路上的「現代鏢人」。李帥更是「一帶一路」倡議下，中國與歐亞國家經貿互聯互通的一線實踐者，他駕車穿梭於中國與俄羅斯、白俄羅斯等歐亞國家之間，守好貨物、跑好路程，在平凡的崗位上，見證着國家對外開放的腳步。

克服困難保障貿易不斷鏈 

「幹我們這行，心要細、膽要穩、責任要扛牢，和古時候的鏢師沒兩樣，核心就是把貨安安全全送到，半點不能馬虎。」談及職業，李帥語氣格外篤定，眼神裏透着與年齡不符的沉穩。在他看來，跨境貨運不是什麼驚天偉業，只是一份容不得失誤的工作，更是「一帶一路」跨境貿易鏈條上不可或缺的一環。如同古時鏢師護鏢，數千公里路途橫跨多國，路況複雜多變、氣候溫差懸殊，語言溝通障礙重重，每一個環節都牽繫着貨物的安全，更關乎着中外企業的經濟利益，牽連着「一帶一路」框架下雙邊貿易的順暢流轉。

2026年前兩月，中俄雙邊貿易額達390.45億美元、同比增長12%，中白貿易連續五年穩步攀升，這些亮眼數據的背後，正是無數像李帥一樣的司機，用車輪撐起跨境物流的「毛細血管」，讓「一帶一路」的經貿合作落到實處。

跨境運輸的路途，沒有想像中的風光，全是實打實的瑣碎與艱辛。俄羅斯境內每年近7個月都是冬季，暴雪、極寒是家常便飯，路面結冰打滑、能見度不足百米是常態。李帥只能握緊方向盤，放慢車速謹慎行駛，車輪碾過冰雪路面時發出的咯吱聲，是他與嚴寒博弈的日常。長途在外沒法按時就餐，他和同行司機都會隨車帶上簡易炊具和食材，找安全區域停靠時，就在車上簡單做飯，一口熱飯熱菜，既是抵禦嚴寒的底氣，也是奔波途中的慰藉，更是支撐他們守護跨境貨物、保障貿易不斷鏈的動力。

經敏感區無信號 憑經驗前行 

語言不通是跨境途中的另一大難題。初期跑線時，翻譯機對普通話發音要求嚴苛，稍有口音就會出現翻譯偏差，李帥便對着錄音設備反覆練習標準普通話，還跟着手機APP學一些基礎的俄語問候語，從「你好」「謝謝」到「貨物安全」，一點點打通溝通壁壘。境外清關效率參差不齊、返程配貨貨源緊張，這些行業難題也曾讓他犯難，但他從未想過退縮：「既然接了這趟『鏢』，就算再難也要走完，不能砸了中國物流的牌子，更不能丟中國人的臉。」

最考驗人的，是途經部分局勢敏感的區域時，手機、車載導航徹底沒信號，電子設備完全失靈，相當於陷入「信息孤島」。沒有導航指引，李帥只能靠着提前記熟的路線，盯着路上的外文路標，憑借多年駕駛經驗辨別方向，繼續前行。

難忘外國小朋友大喊「你好」

跑的路線多了、見的世面廣了，李帥開始以平和的心態看待世界，更見證着「一帶一路」倡議下，中國與歐亞國家從貿易互通到民心相通的深度融合。

李帥最直觀的感受是境外民眾對中國的認可度越來越高，這份發自內心的友好，讓他倍感自豪。「現在到俄羅斯、白俄羅斯的村鎮路邊，經常有小朋友隔着車窗衝我們揮手，大聲喊『你好』，全是標準的中文。」說起這份溫暖瞬間，李帥臉上洋溢着爽朗的笑容。偶遇當地貨車司機時，大家會主動打招呼、分享麵包和熱茶，提起中國司機的駕駛效率和貨物品質，境外同行更是連連稱讚。

在李帥眼裏，自己駕駛的貨車就是移動的「中國名片」，自己堅守的崗位就是聯通中外的微小橋樑，更是「一帶一路」跨境經濟合作的基層紐帶。早年剛涉足跨境貨運時，歐亞大陸上的中國貨車屈指可數，如今印有中文標識的中國TIR車隊已成絲路沿線的獨特風景，這背後是中國製造的硬實力，是中國物流走向世界的底氣，更是「一帶一路」倡議推動下，中國與歐亞國家貿易往來日益密切的生動寫照。「我會一直堅守在跨境運輸一線，繼續當好守護貨物的『現代鏢人』。」李帥的話語堅定有力，他希望能夠在路上看到更多的「中國車」和「中國貨」。