（大公文匯網記者 朱燁 北京報道）商務部研究院研究員周密對大公文匯表示，中歐班列作為國際物流重要通道，向西、向北雙向布局，此次中國（內蒙古）自由貿易試驗區的建設，目標在於將更多優勢資源投向更為關鍵的重點領域，在此背景下，中歐班列發展所依託的基礎設施建設，勢必會隨着自貿試驗區的推進進一步提速，比如鐵路、公路以及配套通訊等各類基礎設施建設，都將伴隨自貿區建設進程獲得更多關注與更多資源傾斜。

同時，周密提醒，自貿試驗區內將推出多項舉措，聚焦貿易便利化、通關便利化與貿易自由化開展探索，通過更高層面的放權賦能打造對外開放新高地，這一系列舉措將進一步優化區域對外開放環境。在相關政策措施的支撐下，中歐班列的通關方向選擇、未來發展的抗風險能力，也將伴隨着內蒙古對外開放水平的不斷提升而進一步提高。

周密還指出，中歐班列始終處於持續創新的進程中，在運輸產品品類、運輸模式、通關效率、各國海關協同合作等方面，都探索出諸多新模式，在這些創新模式的推動下，中歐班列整體運輸成本持續下降，與海運相比，成本已不具備明顯劣勢。同時，中歐班列還具備運輸速度快、供應鏈韌性強的特點，可作為海運的合理替代方案，這對於國際貿易對運輸時效、穩定性的核心要求而言，有着至關重要的意義。

國務院日前印發的《中國（內蒙古）自由貿易試驗區總體方案》4月9日對外發布。至此，中國自貿試驗區擴圍至23個。中國（內蒙古）自由貿易試驗區的實施範圍為119.74平方公里，涵蓋三個片區：呼和浩特片區、滿洲里片區和二連浩特片區。其中，《總體方案》為二連浩特片區設定的主要功能定位，就是重點發展國際貿易、國際物流、跨境旅遊、國際醫療等特色產業，打造中蒙俄經濟走廊的重要樞紐、與周邊國家友好合作的示範樣板。《總體方案》提到，增強跨境班列服務保障能力。推動中歐班列呼和浩特樞紐節點城市和中歐班列滿洲里、二連浩特沿邊陸路口岸建設。大力發展「中歐班列+」定製化班列。支持增開二連浩特至烏蘭巴托寬軌直達班列，拓展二連浩特鐵路口岸寬軌裝貨功能。推廣多式聯運「一單制」、「一箱制」，探索建立符合沿邊地區多式聯運發展特點的業務模式和規則標準。