今日（3日），廣西壯族自治區政府新聞辦公室舉行國際貿易「單一窗口」建成運行十周年新聞發布會，正式推出全國首個省級智慧口岸綜合數字服務平台——廣西智慧口岸指揮調度平台。這一里程碑事件，標誌着廣西作為面向東盟開放合作的前沿門戶，在跨境貿易便利化領域邁出關鍵一步，也為深化桂港經貿合作、服務港澳企業「拼船出海」提供了新的制度性支撐。

十年磨劍：從「西南首個」到「全國一流」

廣西國際貿易「單一窗口」自2015年底上線以來，已成為西南地區首個、中西部領先的跨境貿易公共服務平台。截至2026年3月，平台已對接81家單位，上線9大類33項地方特色服務，服務用戶超3.7萬家，日申報業務量超1.3萬票。全區外貿進出口總額從2015年的3190億元（人民幣，下同）躍升至2025年的8192億元，增長156.8%。

值得關注的是，平台推出的「智慧灣」系統使北部灣港通關效率躋身全國一流水平——集裝箱通關人工作業環節減少70%，紙質單證減少80%，每票貨物為企業節省成本約220元。2025年，北部灣國際門戶港正式邁入「千萬標箱」大港行列，成為連接粵港澳大灣區與東盟的重要樞紐。

桂港聯動：通道貫通與產業協同

這一便利化舉措與當前桂港合作的深化形成呼應。2026年2月，由香港大公文匯傳媒集團承辦的「東盟門戶·灣區腹地——2026廣西（香港）推介會」在港舉行，桂港兩地簽署《桂港人工智能合作備忘錄》等24項合作協議，涵蓋跨境金融、經貿投資、港口物流等領域。香港特區行政長官李家超在致辭中明確表示，歡迎廣西企業充分利用香港平台，攜手拓展海外市場。

從通道建設看，北部灣港至香港公共班輪航線已實現「天天班」常態化運行，「梧州赤水港—香港」外貿集裝箱班輪航線亦已開通，桂港之間正式邁入「一船通達」新階段。廣西「單一窗口」的升級，將進一步打通數據信息壁壘，實現口岸物流作業流程可視化、處置透明化和協同高效化，為港澳貨物經廣西進出東盟提供「無縫銜接」的通關體驗。

針對南寧海關黨委委員、副關長藍華堅，在回答香港大公文匯傳媒集團記者關於海關監管創新與高效服務時，詳細介紹了四大舉措。一是推進跨境物流全程協同，二是支持跨境電商高質量發展，三是簡化邊民互市貿易申報，四是創新「智慧灣」「邕之翼」等特色應用。依託「單一窗口」推進跨境物流全程協同，為「一帶一路」和國際陸海貿易新通道重要節點提供豐富的應用場景。

港澳利好：成本降低與效率提升

對於港澳企業而言，廣西「單一窗口」的十年建設帶來多重實質利好，一是通關成本顯著下降；二是金融服務創新賦能，平台推出「智匯易」等線上跨境結算產品；三是數字貿易規則對接，平台實現與新加坡船舶電子證書互認，為RCEP成員國船舶開闢審批「綠色通道」，365天全天候辦理進出口岸審批手續。這些舉措與香港作為國際規則銜接地的優勢形成互補，有助於港澳企業以廣西為跳板，更高效地進入東盟市場。

廣西商務廳副廳長李碩表示，「十五五」期間將重點推進「三個升級」——智能體驗升級、特色服務升級、互聯互通升級，深化與粵港澳大灣區、西部陸海新通道沿線及東盟國家的數據跨境交換共享。

對港澳而言，這意味着更廣闊的協作空間：一方面，廣西正推進與粵港澳大灣區「單一窗口」互聯互通，未來港澳企業可期待更統一的跨境貿易服務標準；另一方面，隨着中越智慧口岸建設和東盟航線網絡加密，經廣西通往東盟的物流通道將更加順暢，為港澳企業參與區域產業鏈供應鏈整合提供新機遇。

正如自治區政府副秘書長張志文所言，廣西將以AI賦能貿易便利化，推進「單一窗口」數智化、精準化、國際化轉型升級。在桂港合作機制日益成熟的背景下，這一平台有望成為港澳企業「走出去」的重要支點，共同譜寫面向東盟開放合作的新篇章。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】蘇徵兵

【編輯】郭子墨（見習）

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰