（香港文匯報 記者 李陽波 西安報道）「我們2026全年的產能已被全部訂購一空。」一大早，在陝西電子芯業時代科技有限公司半導體生產製造廠房內，身穿無塵服的一線工人，經過數道嚴格消毒程序進入芯片生產核心區後便立即緊張忙碌起來，高速運轉的設備與窗外醉人的春意相互映襯出一副獨特的「爭春圖」。據悉，自去年底該公司西北首條8英吋高性能特色工藝半導體生產線投產以來，面對供不應求的市場，馬力全開趕訂單便成為常態。

今年前2個月，陝西進出口總值1,211.4億元（人民幣，下同），同比增長69%，增速居內地第一。包括集成電路、自動數據處理設備及其零部件、鋰電池等在內的機電產品出口838.4億元，同比增長94.5%。其中，集成電路出口佔比超過50%達462.8億元，同比增長140.7%。

位於西安高新綜合保稅區的芯業時代8英吋高性能特色工藝半導體生產線項目，總投資45億元，設計月產能5萬片晶圓，未來可擴展至10萬片。主要聚焦工業級、車規級功率器件，服務新能源汽車、風光儲能、人工智能數據中心等戰略性新興產業領域，目前已與西安200餘家半導體企業形成「材料—設計—製造—封測」全鏈條產業生態。

主工藝設備國產化率超60%

最讓業界振奮的是，這條生產線在設計建設時遵循「建成即先進」理念，不僅預留了12英吋產線升級空間，而且在關鍵設備上確保自主可控——主工藝設備國產化率超60%，輔機輔件國產化率近90%。此外，超80%的設備兼容第三代半導體研發與生產，為碳化硅等前沿技術布局奠定了基礎。

「2026年我們會持續增資，並持續深耕高端產品與特色工藝研發，持續完善各工藝平台，打造智能化高質量晶圓製造產線，服務好陝西省內及全球客戶。」陝西電子信息集團副總經理、芯業時代董事長楊柯表示，「十五五」期間，芯業時代計劃投資190億元，分階段推進內地頂尖大規模晶圓製造特色工藝平台產線建設，逐步構建覆蓋8吋/12吋，深度聚焦高性能高可靠硅基半導體芯片、化合物半導體、光電融合芯片等特色工藝平台產線，計劃在高端特色工藝製程領域取得突破並居於全國頭部，部分產品技術指標達到國際領先水平。

機電新品類成中國外貿新引擎

自2000年以來，陝西先後引進了三星、美光、應用材料、中興克瑞斯等一批國內外知名企業，培育了奕斯偉、紫光國芯、拓爾微電子等一批優秀本土企業，形成半導體產業集群式發展。「特別是在2021年，陝西率先發布『追光計劃』，目前形成了從半導體設備和材料研製與生產，到集成電路與新型分立器件設計、加工製造與封裝測試以及系統應用的完整產業鏈，僅西安全市半導體產業規模年產值已超1,400億元，半導體及集成電路產業規模位居全國前列。」

西安高校黨輝教授分析指出，機電產品是高科技的象徵，它包括汽車、船舶和芯片，也包括手機、機械、平板顯示器等產品。「中國機電產品出口正逐步向高附加值、高科技領域發展，從量變到質變。」黨輝教授指出，在創新和高端技術的引領下，中國新能源汽車生產線上每分鐘就有一台全球領先的智能汽車下線，在很多國家還在探討電視機薄厚時，中國電視機企業已經生產出了系列激光電視。「基於新功能、新場景和新價值的中國機電產品新品類，已經成為激活外貿市場存量煥新的核心引擎，而未來還將持續。」

據悉，陝西省「十五五」規劃綱要明確提出將進一步完善半導體及集成電路等為支撐的現代化產業體系，促進新一代半導體等產業做強做大，打造新興支柱產業。

將聯合高校等建產業創新中心

陝西省工信廳電子信息處相關負責人表示，下一步，陝西省將以新能源汽車、智能計算、低空製造、儲能等應用場景為牽引，重點抓好芯片設計突破工程、晶圓製造領航工程、封裝測試提升工程、關鍵材料及設備配套工程、寬禁帶半導體搶佔工程等「五大工程」。同時探索整合省內高校和企業資源，謀劃成立半導體及集成電路產業創新中心，支持打造全國先進的測試驗證、檢驗檢測平台，構建人才互通、設備共用、技術共研的創新生態，把陝西打造成為全國重要的半導體及集成電路產業基地。在強勁「芯」動力的推動下，陝西機電產品將會繼續加速走向全球。

中歐班列開行量增30% 提前19天破千列

在西安海關公布的前2個月陝西外貿數據中，對共建「一帶一路」國家出口同比增長78.2%的數據，也尤為亮眼。而這個數據的背後，亦是中歐班列（西安）高質量開行的強力支撐。

「春節假期以來，西安國際港站貨場內便開啟滿負荷運行狀態。」西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜告訴香港文匯報記者，今年以來，汽車出口成為中歐班列運輸的核心增長點，發往中亞、俄羅斯等國家和地區的吉利、東風整車及零配件運輸量穩步攀升。僅該公司對接的汽車類貨物，通過中歐班列發運的量就同比增長不少，絲路通道的運輸優勢越來越凸顯。

統計數據顯示，今年3月2日，中歐班列（西安）開行突破1,000列，較2025年提前19天突破千列大關，開行量同比增長超30%。

高附加值貨物佔比續提升

不止是汽車產業，光伏組件、消費型鋰電池、高端機械設備等高附加值產品，也紛紛搭上中歐班列（西安）的「鋼鐵駝隊」奔赴海外，成為亞歐市場的「香餑餑」。今年前兩個月，中歐班列（西安）承運的高附加值貨物佔比持續提升，貨物在歐洲、中亞等市場的認可度不斷提高，不少企業都主動加大了班列發運計劃。從單一品類到多元供給，從低附加值到高附加值，中歐班列（西安）的貨源結構持續優化，折射出中國外貿出口的強勁韌性。

「自2025年11月以來，西安至德國杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布達佩斯3條全程時刻表中歐班列線路已經實現每周『六去三回』穩定運行。」西安外貿公司負責人劉先生在接受香港文匯報記者採訪時表示，這3條全程時刻表線路互為補充，較普通班列運輸時效提升約30%，西安至匈牙利布達佩斯班列運行時效更是僅需約10天23小時，為企業提供了可預期、可信賴的物流服務，成為外貿企業出海的首選通道。

（來源：香港文匯報A09：要聞 2026/04/03）