據新華社報道，美國國土安全部定於25日向國會通報，該部門「停擺」導致5萬名機場安檢人員被迫無薪工作，而國土安全部下屬運輸安全管理局已有460名工作人員辭職。

路透社提前獲取的證詞顯示，美國運輸安全管理局高級官員哈·麥克尼爾定於25日向國會眾議院一個委員會作證說，圍繞國土安全部撥款法案的爭端爆發以來，運輸安全管理局已有460名工作人員辭職；在2025年美國聯邦政府「停擺」期間，該局共有1110人辭職。

眼下正值春假出行高峰，美國機場客流量較去年同期增加約5%。然而，國土安全部數據顯示，23日當天，運輸安全管理局近11%的工作人員缺勤。其中，紐約肯尼迪機場、巴爾的摩機場、休斯敦威廉·霍比機場、亞特蘭大機場和新奧爾良機場的運輸安全管理局員工缺勤率均超過30%。安檢人手不足一方面造成機場安檢緩慢，部分機場旅客排隊等候時間長達4.5小時，另一方面構成重大安全隱患。

在這種情形下，仍正常領薪的數百名移民執法人員和國土安全部調查人員23日起被部署至14座機場，協助開展安檢工作。

麥克尼爾的證詞中提到，由於領不到薪酬，運輸安全管理局一些員工「為節省油費不開車回家過夜、下班後睡在車裏，賣血液或血漿，打兩到三份零工勉強維持生計，卻仍被期待在崗時保持最高工作水準，保障出行民眾安全」。

她的證詞還說：「許多人（因斷供或未交房租）收到驅離通知，失去託育服務，無力支付賬單並產生滯納金，個人信用受損、貸款違約，甚至在政府『停擺』期間連申請貸款緩解經濟壓力的資格都沒有。」

美國民主、共和兩黨圍繞國土安全部撥款法案的爭端已持續數周。1月，聯邦執法人員在明尼蘇達州最大城市明尼阿波利斯先後槍殺兩名美國公民，引發全美多地抗議，民主黨人強烈要求對國土安全部和聯邦執法行動進行改革。迄今，兩黨就移民執法的談判進展甚微。

由於「停擺」持續，國土安全部下屬運輸安全管理局、海岸警衛隊、聯邦緊急事務管理局等機構的運作受到嚴重影響，各地機場安檢系統受到的衝擊尤為明顯。