（香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道）國家「十五五」規劃綱要提出推進低空經濟健康有序發展。作為內地低空經濟發展的領先省份，廣東省低空經濟規模已達千億元（人民幣，下同），未來將向萬億規模衝刺。不過，在低空經濟發展過程中，廣東省遇到諸多挑戰，包括資金支撐不足、複合型人才短缺和空域管理專業化隊伍亟待擴充等。有機構預期，未來幾年中國低空經濟領域專業人才需求缺口將超過100萬。受訪專家及業內人士建議，粵港澳大灣區深化產學研協同創新，設立低空經濟專項人才計劃，打造低空經濟領域技術轉化高地與人才集聚平台。 

廣東省近年致力發展低空經濟，目前已集聚低空產業鏈企業超1.5萬家，佔30%以上，位居全國第一。消費級無人機、工業級無人機分別佔全球市場份額的70%和50%。去年廣東省民用無人機產量超690萬架，同比增長39%，佔全國九成以上。廣東省已建成通用機場73個、各類低空起降點超3,500個、5G-A基站超6.6萬個，通感一體基站236座，搭建了首個省級數字政府無人機體系，接入無人機超4,000架，基本實現全省鎮街覆蓋。

將建2500個無人機起降點 覆蓋全省

廣東省無人機物流應用更走在前列，去年全省物流飛行突破80萬架次，農林植保年作業面積近4,000萬畝，電網年巡檢里程超18萬公里。今年廣東計劃新建2,500個無人機起降點、20個直升機起降點，構建覆蓋全省的低空智能網聯系統，拓展多元場景，推動形成可持續的商業應用閉環。

不過，廣東在發展低空經濟時也遇到諸多挑戰。深圳高智量知識產權運營有限公司副總經理孔祥丹接受香港文匯報記者採訪時表示，廣東省適航審定人才缺口突出。目前，廣東省低空飛行器製造企業超2,000家，相關企業超1.5萬家，低空經濟製造端快速迭代、量產提速，對適航取證的需求迫切。但全省既熟悉中國民航適航規章，又能深度參與航空器設計、驗證、檢測全流程的複合型工程師數量不足，導致許多企業面臨「有產品、難取證」的困境。

孔祥丹還指出，目前廣東空域管理專業化隊伍亟待擴充，對無人機集群運行、城市空中交通（UAM）等新型場景的理解與實踐經驗有限。特別是在低空數字化管理轉型背景下，需培育一批能夠深度融合大數據、人工智能、數字孿生等前沿技術，勝任空域仿真建模、流量智能預測等任務的複合型專業人才。

專才需求缺口將突破100萬

此外，低空經濟的數字化監管依賴物聯網、人工智能等技術融合，需要具備航空背景、數據治理與系統開發能力的交叉學科人才。孔祥丹認為，廣東省雖在信息技術產業方面基礎雄厚，但既懂低空運行規則又精通數字平台搭建的複合型人才稀缺。未來幾年內中國低空經濟領域專業人才需求缺口將突破100萬，顯示出該領域巨大的人才培養空間和發展潛力。

由此，孔祥丹建議，廣東省需要從人才培養和制度創新兩端協同發力，將挑戰轉化為高質量發展的新動能。打造低空經濟領域技術轉化高地與人才集聚平台，完善產學研協同創新體系，構建「政府引導 + 企業主體 + 高校支撐 + 科研機構協同 + 用戶反饋」的「五位一體」創新聯合體。由大疆、億航等龍頭企業牽頭，聯合華南理工大學、哈爾濱工業大學（深圳）等高校以及鵬城實驗室、中國科學院相關院所組建創新聯盟，實施關鍵技術攻關路線圖管理。

孔祥丹認為，廣東省需設立低空經濟專項人才計劃，可在中山大學、華南理工大學、南方科技大學等高校開設適航認證、飛行動力系統設計、空管智能算法等交叉學科，培育「技術 + 管理」複合型人才；聯合粵港澳大灣區高校，探索與香港、澳門高校、科研院所等實施「雙導師制」人才培養計劃。

廣東省還要打造創新成果轉化平台。孔祥丹建議，在廣州、深圳布局低空技術重點實驗室和工程技術中心，打造研發人才實踐平台。在深圳、珠海建設低空經濟中試基地，完善從實驗室到生產線的快速轉化通道。同時，支持建設運營人才實訓中心，加快引進與培育兼具技術背景與管理能力的複合型人才，對突破關鍵核心技術的人才團隊給予專項激勵。

（來源：香港文匯報A09：要聞 2026/03/23）