（大公報記者 蔣去悄）中東戰火衝擊原油供應，航空業界持續受影響。國泰航空（00293）主席賀以禮昨日表示，目前全球地緣政治環境動盪，導致客運及貨運量以及航油價格出現難以預料的變動，強調在面對外部挑戰的同時，公司會保持靈活應變。
國泰行政總裁林紹波指出，中東局勢對國泰整體業務影響有限，惟3月航空燃油價格較1月及2月平均水平倍增至160美元，公司將盡快就上調燃油附加費公布具體情況。他並提到，公司在全球逾100個航點當中，超過20個位於內地，未來將繼續同步發展內地和國際航線，進一步強化香港「背靠祖國、聯通世界」的國際航空樞紐地位。
林紹波表示，香港是領先的國際航空樞紐，目前香港尤其國泰的長途國際航班處於領先地位，未來繼續充分發揮香港「背靠祖國、聯通世界」優勢。高端旅客在過去幾年，尤其去年有很好的增長，商務艙入座率頗高，疫情後有更多休閒客選乘商務艙及特選經濟艙，對未來高端出行客增長有信心。
林紹波在業績記者會上指出，國泰財務表現穩健，令集團可以繼續投資香港。包括用於升級機隊客艙及貴賓室、強化數碼方面的領導地位，以提升顧客體驗及鞏固香港國際機場樞紐地位。他表示，目前集團在全球有逾100個航點，其中20多個連接內地、80多個連接國際，未來會繼續發展與國際聯通，並同時加強香港與內地航點的聯通，投入更多資源提升顧客體驗。
他預計今年運力會增長大約10%，將會專注於增加航班及航點，包括3月底重啟直航往返西雅圖新航線，並在今年推出全新區域商務艙產品等。
今年燃油對沖達30%
中東地緣政治緊張局勢升溫，原油運輸航道受阻，對全球能源供應造成衝擊。林紹波指出，中東局勢的影響主要體現在油價，今年首兩月航空燃油價格約為80多美元水平，現時升至超過160美元，集團因此快將公布燃油附加費調整，務求讓航班繼續有效營運。他提到，今年國泰的燃油對沖已達30%，會繼續按照既有機制進行對沖。
國泰航空財務總裁沈碧嘉提到，公司並未直接對沖航空燃油，而是選擇對沖原油，因為原油市場更加活躍，而航空燃油市場規模則較為有限，且對沖成本較高。她並稱，部分前往歐洲的貨運航班原本需要在迪拜補充燃料或載貨，由於現在需要直飛歐洲，因此出發時需要加注更多燃料，進而影響貨物運力。
儘管如此，國泰在中東的航運規模仍相對有限。林紹波表示，國泰航空在中東設有兩個航點，即迪拜和利雅得，每日分別有一班航班，因應中東局勢，公司決定相關航點將暫停運作至3月31日，屆時會檢視整體情況，以評估是否恢復航班往來。
林紹波續指，歐洲航班仍保持正常運行，許多原本經中東飛往歐洲的亞洲乘客，如今都轉向香港，因此見到香港飛往歐洲的航班短期需求有所提升。他直言，公司計劃將中東的閒置運力投入到其他航線，特別是需求大漲的歐洲市場，未來數周還將加開更多歐洲航班。
去年盈利108億升一成
至於票價方面，國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，票價完全取決於市場供求，而近兩年全球出遊需求穩定及穩健，整體來說市場氣氛好。國泰航空由去年起全面恢復至疫情前的供應，增加了很多航班，去年增加約20個新航點，目前局勢有變動，接下來票價走勢，需視乎全球供求的變化。她補充指出，除香港飛往歐洲的航線外，不少其他航線需求同樣增加，反映旅客正積極尋找替代出行方案。
國泰航空去年收益增長11.09%至1167.7億元，股東應佔溢利上升9.5%至108.3億元，每股普通股基本盈利增長10.9%至165.5仙，全年派息每股0.84元，按年多派21.7%。公司業績發布後股價一度急升，收市報13.17元，升4.36%。
擴充機隊｜強化運力建設 今年接收8架窄體機
國泰航空（00293）近年持續強化運力建設，2026年計劃接收8架新型窄體客機，並預計客運運力新增10%。主席賀以禮表示，隨着公司在航線網絡增加航班班次及航點，推動客運運力持續增加，同時亦將帶動貨運運力的提升，對國泰未來在香港國際航空樞紐核心地位的發展前景仍然充滿信心。
行政總裁林紹波指出，2025年國泰客運收益為724.5億元，按年增加15.8%，可用座位千米增加25.8%，以收入乘客千米計算的客運量則增加28.9%，運載乘客共2890萬人次，平均每日載客7.91萬人次，較2024年增加26.5%，運載率為85.2%，而收益率下跌10.3%至60.4仙。
林紹波續稱，由於客運航班增加，提供更多貨運腹艙載貨空間，可用貨運噸千米增加8.3%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加6.3%，整體載貨噸數增加9.5%至170萬噸，運載率為58.8%，2024年為59.9%，而收益率則下跌4.6%至2.69元。
制定十年機隊計劃
國泰去年宣布完成歷時兩年的重建工作，並制定由2026至2035年的10年機隊計劃。賀以禮提到，公司去年8月行使購買權增添14架波音777-9型客機，集團對該款客機的訂購總數增至35架。作為更新及擴張全機隊計劃其中一環，目前有逾100架新型窄體客機、區域寬體機、長途寬體機及大型貨機正陸續交付。
（來源：大公報A16：經濟 2026/03/12）
