（大公文匯網 記者 林奕彤 綜合報道）2026年世界一級方程式錦標賽（F1）揭幕戰——澳洲大獎賽8日在墨爾本阿爾伯特公園賽道落幕。平治車隊英國車手佐治·羅素在激烈爭奪中率先衝線，奪得新季首個分站冠軍，並與隊友、意大利新秀基米·安東尼利攜手為車隊包辦冠亞軍。法拉利車隊的查理斯·勒克萊爾與七屆世界冠軍劉易斯·咸美頓分列第三與第四位。
激戰揭幕戰 羅素穩守勝局
作為2026年新技術規則時代的首場正賽，本場比賽從一開始便火藥味十足。排位賽取得桿位的羅素在起步後未能守住領先，從第四位發車的勒克萊爾在一號彎強勢超越對手，迅速升至第一位。隨後數圈內，兩人展開激烈纏鬥，憑藉不同能量部署策略多次互換領先位置，在前九圈內就出現多次領跑更替。咸美頓亦從第七位迅速上升至前三，三車之間形成緊張對峙局面。
比賽的關鍵轉折出現在第11圈。紅牛車隊法國新秀艾薩克·哈賈爾的賽車出現故障，被迫停在賽道旁，賽會因此出動虛擬安全車。平治車隊把握時機為羅素與安東尼利同時進站換胎，而法拉利則選擇繼續留在賽道上。之後凱迪拉克車隊的華特利·保達斯在維修區入口附近停車，再度觸發虛擬安全車，但法拉利仍未選擇進站。
隨着比賽推進，法拉利直到第26圈與第29圈才分別為勒克萊爾和咸美頓完成換胎，希望憑藉較新的輪胎在後段追擊。然而平治賽車在長距離節奏上保持穩定，羅素與安東尼利成功將一停策略堅持至終點。最終羅素以2.974秒優勢率先衝線，收穫個人職業生涯第六個分站冠軍，安東尼利緊隨其後，協助平治完成久違的包辦前二。
法拉利策略受挫 勒克萊爾登台
勒克萊爾最終以第三名衝線，為法拉利取得新季首個頒獎台席位。咸美頓在比賽最後階段一度逼近隊友，但最終僅以0.625秒之差屈居第四，未能在加盟法拉利後的首場揭幕戰登上頒獎台。
麥拿侖車隊的衛冕世界冠軍蘭度·洛里士取得第五名，他在比賽後段成功抵擋紅牛車手麥斯·韋斯達賓的持續追擊。韋斯達賓在排位賽失誤後僅從第20位起步，但憑藉穩定表現一路追趕，最終以第六名完成強勢反撲。
新秀表現亮眼 多支車隊取得積分
哈斯車隊英國車手奧利·比亞文取得第七名。紅牛二隊新秀阿維德·林特布拉德在個人F1首秀中表現亮眼，以第八名完賽並成功取得積分。奧迪車隊巴西車手加比爾·博托萊託名列第九，為車隊以廠隊身份參與F1的首場正賽帶來積分。阿爾派車隊法國車手皮埃爾·加斯利獲得第十名，取得最後一個積分席位。
未能進入積分區的車手包括哈斯車隊的埃斯特班·奧乾（第11名）、威廉士車隊的阿歷士·艾邦（第12名）以及紅牛二隊的利安·羅臣（第13名）。阿爾派車隊的法蘭高·哥拉賓圖排名第14，威廉士車隊的卡洛斯·辛斯位列第15。凱迪拉克車隊的沙治奧·佩雷斯以第16名完賽，標誌着這支美國新軍順利完成隊史首場F1正賽。
多名車手退賽比亞斯齊主場夢碎
本場比賽亦出現多宗退賽事件。哈賈爾與保達斯均因機械故障未能完成比賽。阿士頓·馬田車隊的費蘭度·阿朗素與蘭斯·史杜爾在比賽過程中先後退賽，雖曾短暫返回賽道，但最終未被列入完賽名單。
主場作戰的麥拿侖車手奧斯卡·比亞斯齊更是在駛往發車格途中失控撞車，未能參與正賽，令現場澳洲車迷大感失望。奧迪車隊德國車手尼高·侯根堡則因技術故障在發車前被推回維修區，同樣未能起步。
F1下周轉戰上海
賽後羅素表示，比賽初段與勒克萊爾的纏鬥極具挑戰性。「那是一場非常激烈的戰鬥，我們知道這會是一場艱難的比賽。能夠贏下賽季揭幕戰，對車隊來說意義重大。」
隨着澳洲站落幕，2026賽季F1將於一周後移師上海國際賽車場，展開中國大獎賽的爭奪，並迎來本季首個衝刺賽周末。
