（大公文匯網記者 郭瀚林 北京報道）近日，工業和信息化部發布中國造船業最新數據。2025年，中國造船業三大指標繼續領跑全球，連續16年保持世界第一。全年中國造船完工量5369萬載重噸，同比增長11.4%，佔全球市場總量的56.1%。截至12月末，手持訂單量27442萬載重噸，同比增長31.5%，佔全球市場總量的66.8%，再創歷史新高。2025年，造船業新接訂單量10782萬載重噸，佔全球市場總量的69%，這意味着全球每10艘新船的訂單，就有7艘由中國製造。

除了三大造船指標繼續全球領跑外，2025年，中國骨幹船企國際競爭力不斷增強，分別有6家企業位居世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。18種主要船型中有16種船型新接訂單量位居世界第一，多型世界級綠色智能船舶交付，高端轉型取得重要突破，行業高質量發展取得了明顯成績。

新華社新華指數研究院原執行院長周文龍接受記者採訪時表示，過去一年，中國造船業在多個維度協同發力，其中高附加值船型的結構性升級是核心的驅動力。LNG船、大型集裝箱船、汽車運輸船等船型的產能迅速提升，打破了韓日企業在高端市場的長期壟斷，大幅增加了產業盈利空間。此外，中國船企還通過優化生產流程、推進數字化智能製造、整合供應鏈資源等方式，持續縮短建造周期，提升生產效率，製造成本同比顯著下降。「與此同時，國內造船業本土配套率超九成，從鋼板、發動機到錨鏈基本實現國產自給，不僅有效控制了成本，更避免了供應鏈『卡脖子』風險，這一優勢是海外同行難以企及的。」

「下個五年，全球將迎來綠色船舶更新高峰，中國企業已提前布局甲醇雙燃料動力船等產品，有望持續收穫行業轉型紅利。」 他指出，老舊船舶更新、綠色轉型等長期因素在未來將持續釋放訂單，中國造船業憑藉規模優勢、技術儲備與訂單支撐，有望在行業周期中持續領跑。不過，潛在的風險因素仍需警惕。尤其是國際貿易摩擦可能加劇，部分國家的貿易保護政策或導致訂單流向發生變化。