（大公文匯網 記者 方俊明）今天（26日）起，全國鐵路實施新的列車運行圖。廣深港高鐵區段也隨之邁入公交化、高密度運行新階段。其中，「香港西九龍-廣州南」每日班次增長超過26%，「香港西九龍-南沙北」往返班次覆蓋早中晚各時段，進一步便利粵港澳大灣區旅客出行。

「香港西九龍-廣州南」由每日19對增至24對

隨着大灣區建設縱深推進，連接香港西九龍、深圳北、廣州南等核心樞紐的廣深港高鐵，正持續釋放發展活力。此次調圖後，廣州南站開行營業列車可達516.5對，運輸能力持續提升。其中，廣州南站往返深圳、香港等方向的營業列車達207.5對，同比增加19對，平均每隔4分鐘接發一趟列車。「香港西九龍-廣州南」列車班次由每日19對增加至24對，增幅超過26%，運能進一步提升，極大方便商務、通勤等旅客跨境出行。

同時，廣州南站還增開深圳北、汕頭、潮汕、張家界、福州等熱門方向列車，首開去往興義南站的列車，包括新增廣州南至深圳北9對、汕頭7對、潮汕5對。此外，京廣高鐵服務品質再升級，全線標杆列車達197列，同比增加43列；其中「廣州南-長沙南」間2小時直達列車達21列，大灣區旅客往返湖南出行更加高效便捷。

「香港西九龍-南沙北」早中晚各時段均有班次

南沙北站列車開行數量也大幅提升，由原先每日28到29趟增至55到59趟，運力接近翻倍，高峰期發車間隔壓縮至10分鐘。值得關注的是，南沙北站與廣州南、深圳北、香港西九龍等核心站點的聯動更為緊密。其中，「香港西九龍-南沙北」往返車次由12趟增至16趟，早、中、晚各時段均有班次覆蓋，全面適配兩地工作、研學、旅遊等出行需求。

南沙北站往香港西九龍站最早08:06發車，最晚20:49發車；香港西九龍站往南沙北站最早08:22始發，最晚19:49始發，返程末班車預計20:49抵達南沙北站。往返深圳的車次亦雙向擴容，南沙北站往深圳方向每日開行28趟，最早07:01發車；深圳返程28趟，最晚一班22:01從深圳北出發，全程最快僅需21分鐘，跨城通勤效率大幅提升。

此外，虎門高鐵站新增開行92趟列車，滿圖開行動車組列車達到257趟；此次調圖增加了廣州、深圳、香港西九龍、汕頭、武漢、張家界西等方向的運力。在客流最為集中的高峰時段，其最高開行密度可達每小時19趟。