（大公報 記者 方俊明 廣州報道）中國船舶旗下廣船國際22日通報，由廣船國際為韓國HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船21日在廣州南沙出塢。

據介紹，該船單船最大載車量達10800輛，是目前中國建造的最大汽車運輸船，刷新了此前超大型汽車滾裝船「安吉安盛」9500車裝載量的世界紀錄，展現出中國造船創新技術的雄厚實力，並為全球航運業綠色低碳轉型提供助力。未來，這類智能環保的大型汽車運輸船將持續迭代升級。

「該船採用LNG／燃油『雙燃料』動力系統，兼顧環保與高效，並滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標準。」中船廣船國際相關負責人介紹，由於該船建造技術複雜、工藝要求極高，項目團隊提前針對系統性與創新性管理要求進行策劃，制定並發布多個專項計劃，提前識別並解決了大量技術工藝難題。此次出塢，船舶完整性狀態良好，標誌着前期建造策劃取得成功；其中8甲以下活動坡道已實現完整性功能效用，5甲以下坡道防滑沙鋪設作業也已全部完工。

船上設有14層汽車甲板

中船廣船國際相關負責人表示，該船順利出塢，標誌着廣船國際在高端清潔能源船舶建造領域取得重大突破。「在項目推進過程中，團隊面對前所未有的技術挑戰和安全管理壓力，特別是針對其核心供能系統─首次採用『雙耳罐』LNG燃料罐艙，成功實施了一套高標準、全流程、精細化的安全管控體系，確保了該重大難點工程的順利推進與施工安全，取得了顯著成效。」

值得關注的是，該船設有14層汽車甲板（含5層活動甲板），可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元貨物，單船最大載車量達10800輛，是目前中國建造的最大汽車運輸船。這也超過了此前超大型汽車滾裝船「安吉安盛」9500車的裝載量，刷新了世界紀錄。在此之前，能裝載9200輛車、8600輛車的「中國造」大船也已相繼交付，顯示出中國在高難度大型船舶製造能力方面已達到批量生產的成熟階段。

未來，這類智能環保的大型汽車運輸船將持續迭代升級。中船廣船國際相關負責人指出，全球對新型雙燃料汽車運輸船的需求大幅增長，廣船國際團隊依託自身在滾裝、雙燃料及薄板建造領域的技術積澱，以創新型雙燃料PCTC船型為競爭突破口，聯合上海船舶研究設計院開展研發，累計成功承接近40艘LNG雙燃料PCTC船訂單。

數據顯示，截至2025年底，廣船國際已累計交付23艘PCTC船。其中，為廣州遠海汽車建造9艘7000車雙燃料汽車運輸船，為比亞迪建造2艘7000車雙燃料汽車運輸船，以及為韓國船東建造8600車雙燃料汽車運輸船；合計提供77000個標準運輸車位。

廣船訂單排期至2029年

據了解，韓國船東近年相繼在廣船國際下單建造4艘7000車雙燃料汽車運輸船和3艘8600車雙燃料汽車運輸船，這7艘船均由韓國現代GLOVIS負責運營。該公司副總裁權治五表示，中國造船企業在汽車運輸船的建造上具有充分的競爭力，品質也很優秀。而目前中國造船企業建造的船舶數量位居全球第一，在建造能力方面也處於世界頂尖水平。據統計，現時廣船國際手持各類船舶訂單已排期至2029年，充分體現中國建造船舶領域的強大實力。

專家解讀｜「物流＋金融」助汽車出海 香港服務業新賽道

主席鍾鴻興接受《大公報》採訪時表示，香港可整合航運與金融優勢，並發揮作為「超級聯繫人」的樞紐作用，在航線互補、國際結算及管理等方面為汽車企業提供高效、可靠的跨洋進出口服務。

鍾鴻興表示，隨着粵港澳大灣區建設的縱深推進，香港可以與深圳、廣州等珠三角港口形成優勢互補，共同構建高效的汽車物流走廊。這種區域協同有助於優化資源配置，提升整體航運效率，使香港在區域汽車供應鏈中扮演重要的角色。

「香港不僅是國際航運中心，也是國際金融中心，可以為國產汽車出海提供融資、保險等金融支持。」鍾鴻興建議，香港可爭取為國產汽車「走出去」提供「物流＋金融」服務。其中，香港可發揮國際結算中心作用以及國際管理人才優勢，為國產汽車企業提供合同條款、自由結算等服務；同時，通過航運融資、供應鏈金融等方式，降低企業出海成本，進一步提升其競爭力。

（來源：大公報A8：要聞 2026/01/23）