大公文匯全媒體報道，香港海關與內地海關自2016年正式推行「跨境一鎖計劃」，透過應用同一把電子鎖及全球定位系統設備，減少同一批貨物在兩地入境及出境時被重複檢查的機會，簡化清關手續。商務及經濟發展局局長丘應樺表示，現時計劃共有93個清關點，包括香港的13個清關點，廣東省的65個清關點、湖南省的4個清關點、福建省的7個清關點及澳門的4個清關點。兩地海關正籌備把計劃延伸至廣西壯族自治區，為貨運及物流業界提供更多路線選擇。

今日（21日）立法會會議上，商務及經濟發展局局長丘應樺書面答覆立法會議員嚴剛提問時表示，香港海關會繼續與香港貨運及物流業界保持緊密溝通，包括透過「便利轉運貨物清關業界諮詢小組」的定期會議和舉辦研討會，讓業界進一步認識「跨境一鎖計劃」，並適時向內地海關反映業界的意見及業務需要，包括於內地增設更多清關點的建議。丘應樺回應指，現時，珠海機場並不是計劃下的清關點。

丘應樺指，在「跨境一鎖計劃」之外，政府和香港機場管理局正積極發展香港國際機場與東莞之間的「海空貨物聯運」模式，並推進香港國際機場東莞空港中心建設，增加進出內地貨物使用香港空運服務。內地出口貨物在東莞空港中心完成安檢和收貨，可經海路無縫運達香港國際機場，直接轉運海外；國際空運貨物亦可按上述相反路線進口內地。此模式將為粵港澳大灣區貨物提供更無縫、便捷的國際空運網絡，提升貨物轉運效率。政府會積極與內地當局合作，探討不同創新便利方案，優化大灣區的多式聯運連接，鞏固香港作為國際航空樞紐及國際物流樞紐的領先地位。