12月30日，廣西柳州市江口東收費站彩旗飄揚，隨着廣西壯族自治區交通運輸廳二級巡視員林奇茂「通車」口令，鹿寨至欽州港公路（鹿峰高速）鹿寨至魚峰段正式通車。標誌着廣西高速公路通車里程10600公里內，有27公里的由貴州投資運營，這也是貴州在廣西投資的第三條高速，前兩段分別為河池到荔波、全州到平樂。

該項目作為廣西面向東盟的國際大通道關鍵段落，不僅縮短了柳州至北部灣的運輸距離，更因主要承建方貴州路橋集團的深度參與，凸顯了內陸省份貴州跨省投資基建的戰略眼光。香港作為國際金融與物流樞紐，有望在西部陸海新通道建設中發掘合作新機遇。

當天的通車典禮在柳江之畔的江口東收費站舉行，林奇茂在致辭中指出，鹿峰高速是廣西「縱5」高速網骨架，其通車標誌着「十四五」交通規劃圓滿收官，並為「十五五」開局奠定基礎。柳州市政府副秘書長王毅強調，項目將有效緩解柳州東部交通壓力，為工業城市柳州新能源汽車、鋼鐵等產業出口東盟提供便捷通道。

儘管貴州GDP總量暫落後於廣西（2024年貴州GDP約2.1萬億元人民幣，廣西約2.9萬億元人民幣），但貴州路橋集團作為投資主體，展現了其跨區域發展的雄心。貴州路橋集團副總經理王鏡越在發言中表示，該項目是貴州路橋踐行「交通強國」戰略、融入「陸海新通道」的標誌性工程。貴州雖處內陸，但憑藉山區基建積累的技術經驗（如橋樑隧道工程），得以向鄰省輸出能力。

鹿峰高速的通車，進一步加密了中國—東盟陸路運輸網絡。相關人士稱，香港可藉此機遇發揮香港金融機構可為新通道沿線基建項目提供融資服務，香港物流企業可聯合內地公司，開發「貴州—廣西—北部灣—東盟」多式聯運方案，降低供應鏈成本，另外，香港利用國際化經驗，推動中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目延伸至廣西，促進貿易標準對接。

鹿峰高速的通車，不僅是黔桂合作的縮影，更折射出中國內陸與沿海聯動發展的新趨勢。香港若主動嵌入這一網絡，有望在服務國家戰略中重塑自身競爭力。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】蘇徵兵

【編輯】劉暢

【初審】田欣妍

【終審】鍾俊峰