（大公文匯網 記者 方俊明 珠海報道）今天（23日）零時，兩輛同時懸掛「粵C」與「FT」車牌的私家車率先分別駛入港珠澳大橋珠海公路口岸的出境車道，標誌着備受關注的「粵車南下」駛入香港市區政策正式落地，粵港澳大灣區互聯互通按下「加速鍵」。

「『粵車南下』進入香港市區政策落地，對廣東居民而言，不僅實現了『一車直達』香港的便利，極大地豐富了出行體驗；還可以更自由地探索香港傳統旅遊區的魅力，進一步刺激他們在港的消費意願。」中山大學區域開放與合作研究院院長毛艷華接受本網記者採訪時表示，從長遠來看，隨着「粵車南下」政策的全面實施，廣東龐大的消費群體自駕赴港，將為香港經濟社會注入強勁的「消費活水」。尤其是廣東車主多為25至55歲的中產階層，家庭出行佔比高，偏好靈活購物、特色餐飲及品質住宿，消費力強，這將為香港的旅遊、零售、餐飲、酒店等相關行業帶來可持續增長動能。

促進灣區產業鏈與創新鏈協同將更緊密

毛艷華指出，「粵車南下」攜手已實行的「港車北上」，共同構建起粵港跨境通行的新格局。一方面，便捷的跨境交通直接促進雙向客流，並由此帶動物流、資金流、信息流的跨境流動，催生更多的商務合作、創新創業、投資興業的機會。例如，香港的專業服務可以更便捷地輻射內地，內地的科技企業也更容易吸引港澳人才，並更便利地到香港設立研發機構，從而促進大灣區的產業鏈、供應鏈、創新鏈協同將更加緊密。

另一方面，香港居民可以更頻繁地北上內地城市享受成本更低的休閒、醫療及生活服務；廣東居民也可以更方便地體驗香港的國際化都市生活、文化和娛樂資源，這有助於提升整個灣區的生活品質和吸引力，加速構建「大灣區優質生活圈」。

粵港攜手公共政策和社會服務銜接創新

毛艷華表示，「港車北上」和「粵車南下」都是大灣區互聯互通實踐的探索，也是粵港兩地攜手開展公共政策和社會服務銜接的「壓力測試」與制度創新。大規模的車流跨境，對兩地的交通管理、應急救援、社會治安、跨境保險、數據共享等公共服務和治理能力提出了更高要求。這將形成一種「壓力測試」，倒逼粵港兩地政府加強協作，探索建立共商、共建、共管的社會治理新模式，不斷豐富新階段「一國兩制」的實踐與示範。