（香港文匯報記者 郭瀚林 北京報道）工業和信息化部昨發布消息，內地首批兩款L3級自動駕駛車型近日獲准入許可，這兩款車型分別適配城市擁堵或高速路段，將分別在北京和重慶指定區域開展上路通行試點，標誌着中國L3級自動駕駛邁出從測試階段到商業化應用的關鍵一步。
今年9月，工業和信息化部等八部門印發《汽車行業穩增長工作方案（2025-2026年）》，明確提出推進智能網聯汽車准入和上路通行試點，並首次寫入「有條件批准L3級車型生產准入」。
將於京渝兩地試點上路
此次獲准開展上路通行試點的兩款車，第一款是長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內最高時速50公里的自動駕駛功能，目前該功能僅限在重慶市有關路段開啟；第二款是極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，可以實現高速公路和城市快速路單車道內最高時速80公里的自動駕駛功能，目前該功能僅限在北京市有關路段開啟。香港文匯報記者查詢，上述兩款車型分別對應長安深藍SL03和極狐阿爾法 S。
工信部表示，兩家汽車企業已按要求完成並通過了產品測試與安全評估。下一步，兩款車型將由重慶及北京兩家使用主體在上述區域內開展上路通行試點。相關部門將加強車輛運行監測和安全保障，健全智能網聯汽車准入管理和標準法規體系，推動智能網聯新能源汽車產業高質量發展。
北汽：已完成逾80萬公里測試
記者獲悉，北汽集團生產的極狐阿爾法 S（L3 版），將在北京市限定區域內開展L3級有條件自動駕駛上路通行試點。據介紹，這款車型搭載了包含3顆激光雷達在內的34顆高性能傳感器，實現對車輛周圍360度全方位的環境感知覆蓋。同時，借鑑航空領域的安全設計理念，實現全鏈路安全冗餘備份。即便單一系統偶發失效，冗餘系統能夠迅速提供備份，確保車輛失效情況下的基本安全。此外，還搭載完整可溯的自動駕駛數據記錄系統，完整記錄系統激活期間的車輛運行狀態。北汽集團表示，在驗證過程中，產品已累計完成超過80萬公里的等效里程測試，實現了設計運行範圍內場景的充分完整覆蓋。
分6級別 L3屬有條件自動駕駛
據2022年起實施的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分為0級到5級共6個級別。其中，L1和L2屬於駕駛輔助階段，L3至L5則逐步過渡到有條件自動駕駛、高度自動駕駛，直至完全自動駕駛。在L3級別下，系統能夠在特定條件下完成加速、變道、超車等動態駕駛任務，駕駛員無需持續監控行駛環境，但仍需作為後援在系統提出要求時及時接管。
（來源：香港文匯報A19：財經 2025/12/16）
