在「一帶一路」倡議深入推進與西部陸海新通道建設的歷史機遇下，中國西南部的貴州省正從一個「不沿邊、不沿江、不沿海」的傳統內陸省份，悄然蛻變為連接東南亞、輻射中亞、聯動粵港澳大灣區的「近邊、近江、近海」開放樞紐。在12月3日舉行的貴州省「十四五」時期對外開放成就新聞發布會上，該省向外界展示了一份亮眼的「開放成績單」：全省貨物進出口總額從2020年的546.5億元（人民幣，下同）增長至2024年的858.6億元，年均增長率達11.96%，增速位居中國西部前列。
「貴州發展的戰略方位更加明晰，我們正從內陸腹地走向開放前沿。」貴州省商務廳黨組書記、廳長陶平生表示。這一轉變的核心動力，源於國家戰略的頂層設計。2022年，國務院印發《關於支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》（國發〔2022〕2號），明確賦予貴州「內陸開放型經濟新高地」的戰略定位。貴州省委、省政府據此提出圍繞「四新」主攻「四化」的主戰略，旨在實現「四區一高地」的主定位。
戰略的落地依託於通道與平台的實質性突破。貴州現已構建起以貴陽國際陸港為核心的「一港多區」集疏運體系，成為西部陸海新通道的關鍵節點。數據顯示，「十四五」以來，貴州累計開行西部陸海新通道班列、黔粵班列、中歐（中亞）班列及中老班列共1492列，運輸標箱83527個。尤其值得一提的是，貴陽國際陸港已開通國際運輸線路24條，聯通全球22個國家和地區，其打造的「黔鏈達」多式聯運產品可通達148個國家、580個地區。
產業的升級是開放成果最直接的體現。在鞏固白酒、輪胎、化肥等「老三樣」傳統出口優勢的同時，貴州的「新三樣」——鋰電池、新能源汽車、太陽能電池出口呈現「爆發式」增長。2024年，「新三樣」出口同比增長85.8%；今年1月至10月，增速更是高達204.4%。其中，新能源汽車出口年均增速驚人地達到300.47%。貴州輪胎、中偉新材料等本土優強企業加快「走出去」步伐，而珍酒、滿幫等企業則成功引入超億美元的外資。
市場的多元化拓展標誌着貴州開放韌性的增強。目前，貴州已與全球195個國家（地區）建立經貿往來。東盟自2022年起連續三年成為貴州第一大貿易夥伴，「十四五」期間對東盟進出口年均增長21.5%。同期，對「一帶一路」沿線國家進出口年均增速也達到23.4%。隨着《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）紅利持續釋放，2024年貴州對RCEP其他成員國出口增長18.7%。
「展望『十五五』，我們將積極融入和服務國家重大開放戰略，完善外貿、外資、外經、外事、外宣『五外』聯動機制，構建大開放發展格局。」陶平生在發布會尾聲勾勒出貴州未來的開放藍圖。從地理概念的「內陸」到經濟形態的「開放」，貴州正以其獨特的區位重構與產業動能，為中國構建「雙循環」新發展格局提供一個生動的「西部樣本」，也為全球企業參與中國內陸發展打開了新的窗口。
【發布】大公文匯國際傳播中心
【採寫】黃鋒
【編輯】丁潔芸
【初審】田欣妍
【終審】鍾俊峰
