（大公文匯網 記者 王珏 北京報道）記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱「國鐵集團」）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿四年，運輸安全保持穩定，累計發送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應持續放大，為區域經濟社會發展注入了新活力。

國鐵集團介紹，開通運營四年來，中老鐵路全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次。國內段，日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計發送旅客5134萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴編為10輛以上，累計發送旅客1124萬人次。中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至4列，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個增至420個，出入境人數由初期每天300人次增至最高1400人次，已累計開行國際旅客列車2674列，為旅客跨境旅遊、學習、經商等提供了極大便利。

同時，中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至到最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，累計發送跨境貨物超1600萬噸，已覆蓋國內31個省（區、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類拓展到3800餘種。打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫了3條時速120公里和8條時速80公里圖定中亞班列運行線，通過共線運行、滿編組織等方式，充分利用中老鐵路運輸能力，持續提升冷鏈等特色貨源班列開行質量，促進跨境貨運量穩步增長，並通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天，東南亞國家的榴槤、山竹、啤酒等時令水果和特色產品能快捷抵達中國和歐洲市場。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2至5小時，通關效能大幅提升；萬象南換裝場建成投用並常態化運營，中老鐵路順利實現與泰國、馬來西亞等鐵路網互聯互通，截至2025年11月，中老鐵路中亞班列累計開行超過1.2萬列，發送貨物超過65.3萬標箱。

據介紹，中老鐵路輻射效應凸顯，帶動了經濟發展。兩國鐵路部門積極與兩國旅遊部門合作，用好過境免簽政策，積極推動「鐵路+文旅」融合發展，依託中老鐵路在昆明和萬象間開通了多條旅遊線路，推出了豐富多樣的老撾遊產品，來自老撾、泰國、馬來西亞、美國、英國等120餘個國家和地區的64萬名遊客搭乘跨境國際旅客列車旅行，與日俱增的客流帶火了沿線景區、酒店、餐飲等旅遊相關產業，為旅遊經濟發展注入了新活力。中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，為區域經濟發展提供了「新引擎」，中老兩國相關地方政府和企業依託中老鐵路物流通道優勢，規劃建設了40多個產業物流園區，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心，大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進製造等現代產業，有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。