【記者吳千哈爾濱報道】11月16日，同江鐵路口岸迎來開通運行三周年。據同江海關統計，三年來，累計進出口貨運量超1430萬噸，開行中歐班列超310列、3萬餘標箱。今年1-10月，貨運量已超530萬噸，創歷史同期新高，成為黑龍江省向北開放重要樞紐。

 口岸活力的持續迸發，背後是監管模式智慧化轉型的有力驅動。同江海關推動智慧海關與智慧口岸深度融合，以「智檢」新模式破解傳統作業瓶頸，提升通關效率，優化口岸營商環境。

 據悉，北方冬季嚴寒導致礦產品凍結板結是影響效率的主要難題。「以前冬天採樣，關員得冒着零下三四十度的嚴寒，爬上三米多高的車廂人工破冰，費時費力，還存在安全隱患。」同江海關駐鐵路口岸辦事處查驗一科科長賈湘楠說。

 同江海關直面痛點，研發投用全國鐵路口岸首台智能化礦產品全斷面採制樣設備，這台能在-40℃極寒中穩定運行的「鋼鐵戰士」，可自主完成破冰、採樣、傳輸、制樣、封裝全流程，單列車採樣時間從以往的4.5小時壓縮至30分鐘，作業效率提升89%。

 效率的提升直接轉化為企業的獲得感。「現在列車直接開到專用查驗線，機器自動採樣，貨物在口岸停留時間從平均3天縮短至1天，速度快了，成本也省下了。」同江市港鐵國際貨運代理公司負責人高慶德說。

 智慧賦能還體現在監管流程的優化上。同江海關通過開發鐵路口岸海關業務運行監控平台，以「中心+現場」聯動作業監管模式，實現了場站貨物狀態的實時掌控與全流程動態可視。「查驗指令一下達，採樣、輻射探測、夾雜物篩查等多個項目在設備前端就能同步完成，環節精簡了，通關也就更快。」同江海關駐鐵路口岸辦事處物流監控一科科長石蕾介紹。該模式不僅提升了海關的風險研判精度和查發能力，也為企業提供了更加穩定、可預期的通關體驗。