（香港文匯報記者 周曉菁）香港航商總會昨日舉辦一周年慶典，現場啟動「海商法人才培養計劃」，並與國際權威航運組織波羅的海國際航運公會（BIMCO）簽署戰略合作備忘錄，助力香港成為輻射全球的高增值、現代化國際航運服務中心。運輸及物流局局長陳美寶昨在慶典上表示，面對日益複雜多變的外圍環境，區域間的激烈競爭以及中美貿易戰帶來的陰霾，未來特區政府在航運業會全力推進如引入大宗商品貿易商半稅優惠等五大重點工作，強化海運業生態圈，共同推動香港航運業高質量發展。

陳美寶指出，航運物流業一直是香港經濟的重要支柱，未來在航運業會全力推進五大重點工作。一是強化海運業生態圈，引入大宗商品貿易商半稅優惠，持續提升香港的船舶註冊競爭力；二是落實《綠色船用燃料加注行動綱領》，將香港打造成為綠色船用燃料加注和交易中心，以濃墨重彩引領業界為香港港口加添綠色，邁向零碳；三是深化香港作為國際交流平台的功能，發揮香港作為「超級聯繫人」的作用，促進本地與海內外業界對接，拓展全球商機。

四是拓展內地和國際市場，用好「超級增值人」角色，發揮香港「內聯外通」優勢，透過與內地建立「鐵海陸江」立體聯運體系拓展貨源和內地廣大的市場。政府將在明年1月啟用港口社區系統，這系統由香港政府帶動，結合業界力量，為香港的港口邁向數字化、智能化，並降本增效；五是加強頂層設計、制度革新，是本港過去一年努力推動航運業破波前行的重要舉措，特區政府會與剛成立的香港海運港口發展局同心協力，「心往一處想，勁往一處使」，以創新思維和國際的視野，積極探索強化香港國際航運中心的發展策略，並制定具前瞻性的研究和發展的重點工作。

梁振英：融入國家向海圖強大局

全國政協副主席、香港航商總會榮譽顧問梁振英在致辭時表示，以涵蓋航運全生態的獨特定位，香港航商總會充分發揮「一國兩制」優勢和超級聯繫人作用，積極推動香港航運業向高增值服務轉型，融入國家向海圖強的大局，成為補板補鏈、建設完整航運體系的重要支點。

梁振英強調，作為造船大國和航運大國的特別行政區，香港任重道遠；作為代表全產業鏈的行業組織，香港航商總會的會務發展空間無限。他在接受媒體訪問時還指，香港可參考英國倫敦碼頭，包括船舶的買賣、租用、融資、註冊登記、保險。香港要往高增值方向走，這是香港航運業的一個出路。

趙式慶：聚焦人才培育等三大戰略

香港航商總會主席趙式慶在慶典上亦指，總會將繼續聚焦「人才培育、智慧型海事服務、綠色能源轉型」三大戰略方向，深化與內地主要航運樞紐的合作。展望未來，將繼續發揮香港的橋樑紐帶作用，為內地與國際航運界搭建交流平台，通過雙向互動與深度融合，為香港鞏固和提升國際航運中心地位注入新動力。

香港航商總會創會會員、招商輪船總經理王永新在最後總結發言時指，香港航運界要抓住歷史性機遇，成為穩定與信任的橋樑，在全球貿易格局重塑帶來的新變化中開闢新的物流與商流通道，打造更具韌性的航運網絡，迎接航運業數智化、綠色化帶來的新挑戰。

同場，中央政府駐港聯絡辦副主任祁斌、外交部駐港特派員公署副特派員李永勝、意大利駐香港總領事Carmelo Ficarra、荷蘭駐香港總領事Maurits Ter Kuile等逾150位政商界領袖出席活動並交流。

從「門戶」變「綠色通道」 探路可持續航運

在對話環節，必維集團（Bureau Veritas）高級副總裁、必維船級社亞太暨中國區總裁Alex Gregg-Smith指出，香港應把握作為連接內地與全球市場「門戶」的獨特優勢，將自身定位從「門戶」轉變為「綠色通道」，成為可持續航運的探路者，以及連接中國綠色實踐與國際標準的「橋樑建設者」。

仲裁服務具顯著優勢

在「301條款」及MEPC83會議影響下，香港作為國際航運中心面臨諸多挑戰。香港航商總會主席趙式慶認為，香港應充分把握中國在綠色燃料產能方面的優勢，打造國際綠色燃料集散中心，加強與大灣區城市的分工協作。香港還必須主動融入國家發展大局，緊扣「十四五」規劃和海洋強國戰略，推動與內地產業鏈的深度銜接。

香港憑藉「一國兩制」制度、普通法體系、自由港政策以及國際化專業人才，在全球航運金融與仲裁服務領域中具備獨特而不可替代的地位。香港航商總會內地事務主任王文英指出，在這些背景下，香港仲裁服務具顯著優勢，香港集中了眾多優秀的仲裁機構，包括本地和國際仲裁機構的多元化布局，為仲裁服務提供了堅實的基礎。她建議，香港繼續加強仲裁服務的推廣力度，增強跨境爭議解決的效率與公信力。

中國船東互保協會總經理宋春風在討論中指出，隨着國際航運市場格局不斷變化，香港需進一步完善船舶融資與保險的法律框架，推動更多國際資本落戶。在綠色與智慧航運成為全球發展新趨勢的背景下，香港亦能夠把握機遇，積極引入創新技術和國際標準，推動與內地在金融、法律、科技及產業鏈等多方面的深度合作。

（來源：香港文匯報A06：要聞 2025/10/09）