（大公報記者 黃慧 江西報道）這個夏天，「蘇超」（江蘇省城市足球聯賽）以席捲全網之勢成為現象級頂流。「足球搭台，經濟唱戲」，「蘇超」的火爆出圈，為江蘇13個城市帶來了潑天流量，極大的推動了當地的城市、文旅的發展。其中，「贛超」是繼「蘇超」之後，熱度最高的地方性足球聯賽：2.5萬張門票1分鐘售罄，累計售票與商務票總量達3.5萬張，單場吸引40582名球迷觀賽……江西多家大型商超、街區、城市中心廣場等開展線下觀賽活動，利用室內外大屏進行直播，精心打造「第二現場」，構建夏日觀賽新場景，讓球迷們共襄足球盛宴，釋放澎湃內需動能。
目前，全國已有多個城市舉辦了和「蘇超」類似的足球聯賽：7月12日，2025年哈爾濱首屆城市足球超級盃賽在哈爾濱冰雪大世界星光足球場火熱開賽；同日，2025年江西省城市足球超級聯賽（簡稱「贛超」）戰火點燃；武漢的「漢超」於8月16日開哨；湖南的「湘超」定於9月至12月舉行……
據悉，「贛超」的前身為已連續多年舉辦的江西省足球超級聯賽，這一次加入「城市」二字，正式將賽事命名為江西省城市足球超級聯賽，主題定為「以球之名，為城而戰」，讓足球成為傳播城市文化、弘揚體育精神、促進體育消費的載體。同時，江西鼓勵各設區市結合「贛超」賽事開展形式多樣的體文旅商融合活動，以賽事為平台，打造成全民參與的足球嘉年華，形成「賽事＋文旅＋消費」的全新賽事生態。
本次贛超聯賽突出群眾性，參賽隊員均為業餘球員。他們平均年齡23歲，其中六成是學生，四成球員職業包含中小學教師、廚師、的士司機、鐵路職工、私企負責人、國企員工和公務員等。江西省足協常務副主席、秘書長王賢敏介紹，從參賽陣容看，贛超更像各地青訓實力的比拼場。
充滿鄉土氣息的嘉年華
賽制方面，與蘇超單循環賽制不同，贛超賽事採用了「分區對抗＋交叉對決」的分階段複合賽制。11個設區市隊伍分南、北兩個賽區，賽事分兩個階段進行。第一階段南、北賽區分別實行主客場雙循環的積分賽制，積分多者晉級；第二階段由南、北賽區排名前四的隊伍進行主客場交叉淘汰賽，兩回合進球多者晉級，這就使得比賽變得更加刺激，從而保證了競技性與觀賞性。
吉安球迷羅啟昀表示，「如果說蘇超是氣勢恢宏的交響樂，那麼贛超則像一場充滿鄉土氣息的嘉年華。」他說，誠然，贛超尚有提升空間。聯賽初期的部分場地條件、轉播質量、球員技術水平曾引發討論，與成熟賽事相比確有差距。作為一名球迷，他渴望看到更精彩的競技和更專業的運營。足球通過贛超這樣的平台，正從單純的競技場，蝶變為凝聚城市、激活經濟的紐帶。「為家鄉加油」不再僅是口號，而是化作了熙攘的消費場景與可感知的城市脈動。
帶動文旅消費 景區客流增65%
隨着「贛超」開賽，萍鄉市經開區推出50萬元餐飲消費補貼政策，並舉辦贛超美食節。萍鄉市滙豐投資有限公司商業資產運營部部長徐宇飛介紹，賽事舉辦為經開區帶來了大量人流和商業機遇，這次消費補貼不僅是提振消費的舉措，更是培育賽事經濟生態圈的起點。吉安泰和縣主場賽事期間，4000張門票半天售罄，賽場外的泰和烏雞展銷攤前排起長隊，開賽首日銷售額破300萬元；全縣酒店入住率超80%，景區遊客量同比增長65%，42%是為球而來的外地人。
特稿｜先有足球文化 後有足球水平
贛州市融媒體中心記者余書福一直關注贛超。在他看來，贛超的生命力在於純真。
令他尤為印象深刻的是，泰和體育中心的簡陋近乎赤裸，僅一側有看台，還是露天的。7月26日晚，吉安VS贛州，賽前一場瓢潑大雨，讓泰和體育中心的人工草坪瞬間變成「水球場」。
簡陋場地也能迸發動人魅力
然而簡陋並非寂寥，球場的柵欄外層層疊疊的圍觀群眾，與場內看台上8878名球迷的聲浪融為一體，構成了一幅動人的足球文化圖景。這種場景讓人想起早年農村的鄰里溫情：誰家有喜事，眾人傾情捧場；誰家有好物，來者皆不落空。
余書福說，放眼世界足壇，真正的足球文化從來不是靠金錢堆砌出來的。英格蘭的低級別聯賽中，同樣有許多設施簡陋但氛圍火爆的球場。這些球場之所以能延續百年，靠的就是當地社區對足球的執著與熱愛。贛超聯賽若能保持這種草根的純真，必定會引發更多人的關注，燎原之火也會越燒越旺。
足球運動的本質是快樂，是社區凝聚力的體現。贛超聯賽的火爆證明，只要給老百姓一個展示熱情的舞台，簡陋的場地也能迸發出最動人的足球魅力。這或許正是中國足球最需要補上的一課：先有足球文化，後有足球水平。當每個城市都有自己的「足球節日」，中國足球的春天還會遠嗎？
包車出行 乘坐復興號觀戰
8月2日15時31分，千餘名九江球迷乘坐G9813/2次贛超球迷專列，從廬山站駛出前往鷹潭北站，為當晚舉行的九江隊客場對戰鷹潭隊的比賽加油助威。
據悉，球迷乘大巴前往鷹潭觀賽單程需耗時4小時，去程尚可安排，但球賽結束通常已接近晚上10點，返程面臨大巴「司機開兩小時休息20分鐘」及「凌晨2點後禁行高速」的安全規定，當天往返困難。
對此，江西省足協副主席黃瑞爐向九江車務段表達訴求，次日便得到了鐵路部門的肯定答覆，特別安排了兩組可運載人數更多的智能復興號列車重聯運行。開行時間也根據球迷的實際需求進行調整，從最初方案的16：19出發、22：55返程，最終優化為15：31出發、23：20返程，確保球迷有充足時間進行賽前準備和賽後互動，真正實現了「定製出行」。
（來源：大公報A14：內地 2025/08/26）
