大公文匯全媒體報道，港鐵東涌綫延線東涌東站工程近日捲入疑使用冒牌磚的指控，分判商疑以名為「Beijing YiTong」的牆磚冒充德國集團Xella旗下品牌「YTong」的正品。港鐵昨日（24日）回應事件稱是由總承辦商「保華-中鐵建」透過招標聘用的分判商負責採購及展開工程。據《明報》報道，涉事分判商為「堡柏建設 (香港) 有限公司」，該公司職員稱，承認堡柏為涉事東涌綫工程的分判商，以及負責採購供應磚塊予港鐵。

報道稱，對於是否向港鐵供應冒牌假貨磚塊、其公司有否提交偽造文件予港鐵以冒充是「YTong」品牌真貨，職員表示不便回應，並要求採訪記者向總承建商中鐵建及港鐵查詢。

對於有報道指正品「YTong」在港的獨家代理「捷威建材有限公司」曾多次致函及致電港鐵指出正使用的磚材為假貨，但港鐵並未理會並繼續用假貨，港鐵回覆《明報》查詢時稱，否認「並未理會」相關函件，重申在接獲投訴信件後已展開跟進，查詢總承建商，並要求核查有關情況和就事件提供全面報告，港鐵亦會獨立檢查及核實報告；總承辦商已向港鐵確認函件中提到的相關磚材批次，將不會在是次工程中使用。

對於上述事件，立法會議員田北辰在社交平台發文稱，就工程而言，港鐵主要會查涉及安全的範疇，「如果個總承建商知道某些項目港鐵從來都唔查，佢自然亦會冇咁肉緊，求其敷衍了事」。他認為，要盡量減少甚至杜絕此類不良現象需靠他人舉報揭發，建議若相關指控查證屬實的話，涉案分判商要被列入黑名單，「港鐵指名唔可以再用呢個分判商，起碼咁先至有阻嚇作用。」

涉事東涌綫延線工程地盤為港鐵正在興建的東涌東站，該站位於現時的東涌站及欣澳站之間，港鐵在2023年5月舉行動工典禮，目標2029年竣工。