（大公文匯網 記者 郭若溪）近日，途經前海「企鵝島」的深圳首條環形地鐵線路，深圳地鐵15號線深大南站完成首塊構件安裝，標誌着這座地下三層疊合裝配式車站正式進入主體結構攻堅期。該線路串聯起前海、南山和寶安，是西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨幹線路。

深大南站位於白石路與學府路交叉口下方，為明挖順作＋預製裝配法島式車站。施工過程中，深鐵建設集團及中電建南方公司針對施工場地狹小、颱風雷雨頻發、臨近運營線等挑戰，採用實時測量與動態調整相結合的技術手段，精準控制預製構件安放及固定，確保結構定位準確。

為保障預製構件拼裝施工高效推進，項目實施「全鏈條」精細化管理。在質量管控方面，嚴格執行「三檢制」及出場前、到場後雙重驗收制度，運用移動式視頻監控系統對預製構件生產-出場-運輸-進場-安裝全程跟蹤，確保每塊預製構件結構尺寸精度。

西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨幹線路

地鐵15號線作為第五期建設規劃中的首條地鐵線路，也是串聯前海、南山和寶安的首條環線線路。線路起自聽海站，止於聽海站，經由前海媽灣、蛇口、後海、南山科技園、西麗樞紐、留仙洞、新安、西鄉、大鏟灣等現狀和未來人口、崗位密集片區。全長32.2km，設站24座。

截至目前，深圳地鐵15號線15101標範圍內車站地連牆累計完成94%，車站主體結構累計完成26%；區間盾構掘進累計完成13%。

15號線是西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨幹線路，承擔前海與南山、寶安中心便捷聯繫功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設。預計2028年通車後，將提升科技園、寶安老城區南山後海等片區軌道覆蓋服務水平，對蛇口、高新北片區、留仙洞、前海寶中及大鏟灣片區西麗和未來科技城等重點片區的發展具有重要意義。