2025年7月20日，颱風「韋帕」直撲香港，天文台在上午9時20分掛起最高級別的「十號颶風信號」(俗稱「十號風球」)。狂風驟雨橫掃維多利亞港，樹木倒伏，海浪拍岸，城市彷彿被按下了「暫停鍵」。
這是記者在港常駐任期內趕上的第二個「十號風球」。與預想的不同，隨着「韋帕」遠離，不到7小時後，16時10分，「十號風球」取消，香港迅速恢復運轉——地鐵重啟、巴士恢復、便利店照常營業。這種「快閃式」的颱風應對，不由得讓人感嘆：香港的復原力，就是它的日常。
某港媒在一篇題為《香港速度令人羨慕》的文章中提到，移民美加英澳的港人，對香港，大家最懷念是：方便與效率。香港人最大身在福中不知福的，正是從不覺天天在享受一種全球少見的「香港效率」。無論公營或私營機構，效率皆比全世界任何城市快。大家若體驗過最先進的國際大城市，包括倫敦紐約、悉尼、多倫多等，政府部門、銀行及超市的超慢效率，必深有同感。「十號風球」解除的一小時內，香港的餐廳、超市、家品店紛紛開門營業；機場亦高效調度，「十號風球」解除翌日即安排上千航班有序起降，快速疏導乘客。這種公私機構協同的快速高效的應變能力，對比海外大城市常見的「拖沓」，讓香港民眾感到驕傲。這種感受與記者不謀而合。
「在溫哥華遇到惡劣天氣，超市貨架空得比風雨還快；回香港剛掛『八號風球』，樓下便利店熱食照賣，地鐵停運前還能精準趕上末班車。」移居加拿大5年後返港的林曉雯說。作為土生土長的香港人，她2016年隨家人移民溫哥華，2021年因工作調派重返香港，如今在中環從事金融行業。對她而言，香港的舒適在於一種「急你所急」的高效。
人們總說，香港的節奏很快。香港的「快」，並非偶然。這座城市的規劃、基建、公共服務，都圍繞着「效率」二字展開。
駐港期間採訪香港特區政府官員時，記者時刻能感受到一種「緊迫感」，用香港特區行政長官李家超的話來說就是「追時間、追成果」。本屆特區政府上任後，李家超連續三年在其施政報告中定下不同指定項目指標(KPI)，並逐步完成，有些甚至「超額完成」。例如在2024年9月底，各輸入人才計劃中約24萬宗已獲批，約16萬名人才攜同家人抵港，超額完成「在2023年至2025年三年共引入10.5萬名人才」的目標。根據最新公布的世界競爭力年報，香港的「政府效率」排名世界第二、亞洲第一，香港的高效可見一斑。
日常生活中，更能感受到香港的高效。在香港，覆蓋全城的地鐵網絡、靈活填補空白的巴士線路、極具「港味」的電車與渡輪等組成覆蓋全城的公共交通網絡。因而在最新公布的2025年世界「最佳公共交通系統」排名中，香港位居榜首。
許多香港朋友在離開香港後最懷念的，往往是香港的「30分鐘生活圈」：「上午在中環寫字樓開完會，午休去西貢吃艇仔粥，下午徒步麥理浩徑，傍晚回尖沙咀見客戶。」「在香港，地鐵站和便利店都在幾分鐘路程內。」「香港公共交通方便，生活設施配套齊全，我一天可以做四五件事。」……這種無縫切換的生活方式，在海外許多城市是奢望。
香港的「高效」還在於充滿「人情味」的設施。近日，一位失明博主僅憑盲杖探索香港的短視頻在內地社交平台上「火」了。視頻中，無論是路人的周到耐心和禮貌，還是香港的盲道、有聲紅綠燈系統，都讓這位博主感到安心。
在香港，無障礙設施隨處可見：據統計，目前香港有約1.3萬個電子行人過路發聲裝置；香港絕大部分巴士車廂較接近地面，巴士司機會為輪椅人士鋪設斜板上車；地鐵站內外都設有電梯，連接車站大堂、月台和出入口，供行動不便的乘客出入及轉乘；地鐵站內設有顯眼的召喚專線標識，有需要人士按下按鈕，就會有港鐵職員提供幫助；旅遊景點、商場、酒店、餐館甚至洗手間內，都設有專用輔助設施、輪椅坡道，讓殘障人士也能盡享旅遊樂趣；電梯、博物館也會設盲文標記，讓視障人士可以通過觸摸來閱讀。
或許有人抱怨香港生活壓力大、空間擁擠。但不可否認，香港的舒適不在寬敞的空間，而在於「需要時，一切都在手邊」。就像颱風「韋帕」離境後，香港迅速恢復車水馬龍，在記者看來，這種方便快捷，是香港獨有的溫柔。
（來源：中新社）
