（大公文匯網 記者 郭瀚林 北京報道）第十二屆世界高速鐵路大會上，設計時速達450公里的CR450AF和CR450BF兩款動車組樣車亮相國家鐵道試驗中心展區，全面展示了中國高鐵創新能力和水平。在第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展的國家會議中心展區，CR450動車組的模型、數字樣車和沉浸式體驗區也都吸引眾多觀眾駐足。觀眾在這裏可以從整車、技術，甚至座椅、輪軸等各種零部件來重新認識這款全球跑得最快的高鐵列車。

上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司的展台上，展出了專門為CR450AF和CR450BF樣車設計製造的一等座和二等座，幾位外國採購商輪流試坐，不斷點頭稱讚。展台負責人表示，CR450的座椅相比過去的高鐵動車組座椅型號不僅更加舒適，也更加輕便簡潔。「高鐵座椅已從滿足基本需求發展到追求智能舒適。新款座椅運用新材料和智能系統，提升了乘坐品質。」

在太原重型機械集團有限公司展台，記者發現了已裝配在CR450型動車組樣車上的車輪以及車軸。工作人員介紹，這款車輪採用先進輾鋼車輪製造工藝，實現完全自主研發並掌握核心知識產權，產品兼具高強度、高硬度、高韌性的性能，可滿足高寒、高溫、風沙等極端氣候條件運行服役。CR450的車軸同樣採用自主知識產權的高鎳合金化材質，具備良好的低溫韌性和抗疲勞性能，採用中心通孔結構設計，實現運行過程車軸狀態隨時監控的同時降低了轉向架簧下重量。

德國克諾爾集團則為CR450提供了智能風源系統，該系統通過智能控制與高效節能設計，優化空氣壓縮的能耗、噪音及全壽命周期成本管理。其最大的特點是基於列車負載、速度、制動次數和路線地形等參數進行動態調整，對應列車用風和降噪等需求，啟用升弓、靜音、標準及極速等不同工作模式，提供最優的壓縮空氣供應。