（香港文匯報記者 嚴鍇華）粵港雙方一直致力推動各項跨境通行便利措施，共同建設粵港澳大灣區並用好港珠澳大橋。港車北上計劃自2023年7月實施以來，至今已有逾10萬架車輛曾參與，今年5月港珠澳大橋車流量日均接近1.5萬架次（約6,000架次屬港車北上），較計劃實施前增長170%，兩地居民均期待粵車南下以實現雙向奔赴。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶近日在接受香港文匯報訪問時表示，今日（30日）會到廣州與廣東相關部門商討粵車南下細節，包括粵車進入香港市區自駕遊的車流控制等安排，目標是於今年內推出。她強調，粵車南下計劃除了是便利大灣區互聯互通的跨境通行政策外，亦有助本港旅遊業發展，屆時會向車主派發駕駛小冊子及旅遊住宿攻略等，讓他們更了解香港資訊、泊車位與充電等配套設施。
陳美寶：雙向奔赴利融合 本港經濟可受益
港車北上及粵車南下都是為了便利粵港澳大灣區互聯互通的跨境通行政策，亦是推動大灣區融合、助力兩地人員往來的重要措施。港車北上深受歡迎，現已成為許多香港車主帶同家人在長假期或周末自駕前往廣東的選擇。陳美寶引述數據顯示，港車北上實施至今已有逾10萬架車輛曾經參與，即每5架香港私家車，就有1架曾透過計劃北上。
進入市區控制總量
粵車南下其實是一個雙向奔赴的概念，陳美寶指其中一個重點為利用設於大橋香港口岸的自動化停車場提供泊車轉乘服務，「期望能配合特區政府的科技政策，透過引入新型系統增加停車位數量，方便車主停泊車輛。」這亦是助力兩地融合，便利廣東居民自駕到港，無須入境香港便可轉機，亦可入境轉乘其他交通工具進入市區；更深層次是透過發展多式聯運模式，發揮香港國際航空樞紐的功能。同時，特區政府正與廣東省有關部門攜手為粵車入境香港市區作預早準備，並會在總量控制、口岸通關、風險管理、提升配套設施等不同方面予以周全考慮。
根據香港旅發局最新數據顯示，今年首5個月共有逾2,000萬訪港旅客人次，按年增加12%，其中內地旅客增加約10%至1,250萬人次。陳美寶說，大部分內地旅客均期望可享受粵車南下自駕遊帶來的不同體驗。她直言，粵車南下能為內地旅客提供更多選擇及豐富旅遊體驗，「例如自駕來港探親及欣賞音樂會等，甚至留港消費一段時間，惠及香港各行各業。」但她同時指出，實施粵車南下時亦不能不考慮本港道路的實際情況，「始終香港面積有限，道路交通也非常繁忙，因此會考慮實際情況去設定每日限額，就如港車北上推出初期也只限每日200架。」特區政府會評估口岸交通和道路的承載力，引導車流避免尖峰，以及強化口岸過關和交通配備和預案。
覓地設立驗車中心
無論港車北上抑或粵車南下，驗車都是相當重要的一環，目前香港的驗車中心已由計劃推行初期的1個增至3個。陳美寶表示，今日前赴廣州會一併了解當地的驗車中心情況，務求做到超前部署，覓得合適地點設立更多驗車中心，以便粵車南下推出時可更方便申請，以及確保可安全執行。她相信港車北上與粵車南下產生的協同效應，將為粵港經濟及大灣區融合發展注入更大動能。
陳美寶強調，兩地會有序推展粵車南下的實施，同時做好風險管理，例如要求南下的車輛依據香港的法規，確保車輛安全性和購買香港第三者保險。她指目前正制訂有關申請程序、駕駛規則、配套設施等宣傳資訊，有信心會做好疏導與分流工作，達至用家歡迎、市民安心及社會受惠。
（來源：香港文匯報A01：要聞 2025/06/30）
