全世界最快的高鐵列車── CR450快來了！CR450在滬渝蓉高鐵線湖北境內試跑，開啟為期半個月的型式試驗。這是中國新一代高鐵，試驗時速450公里，商運時速400公里，將「更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能」變為現實，多個指標領先國際。新一代高鐵即將投入商業營運，為全球高鐵技術樹立新標桿，這也是中國在創新領域生機勃勃的縮影。
相比時速為350公里的CR400，CR450快50公里，關鍵是在牽引系統、減阻降噪、制動控制等多個核心領域實現了重大技術突破。包括採用全新空氣動力學設計，運行阻力降低22%，保障高速下的安全；採用碳纖維、鎂合金等新型材料，CR450整車較CR400減重10%，降低能耗；首次在商用高鐵中採用永磁同步牽引電機，牽引功率提升14.5%；配備優化制動系統和超過4000個傳感器，確保高速安全。
更值得一提的是，CR450整合智能列車運行控制系統、駕駛員智能交互界面和乘客智能服務，提供實時分析和優化運行效率，並引用先進降噪技術，車內噪音比CR400降低2分貝，乘客服務空間增加4%，包括可調節行李架和輪椅，提升舒適度。
中國高鐵曾借鏡外國技術，經過多年發展，中國的高鐵技術早已青出於藍而勝於藍，領先優勢不斷擴大。CR450是中國完全自主研發，未使用任何外國專利技術，進一步鞏固了中國作為全球第一高鐵大國的地位，並帶動整個「中國製造」向「中國智造」轉變。正如中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衞指出，「我們的對手就是我們自己，肯定要不斷地超越自己。」
風馳電掣的中國高鐵成為高速安全舒適的代名詞，使用者莫不豎起大拇指讚嘆，這是中國在科技創新領域由「追趕者」到「領跑者」的生動寫照。國際社會尤其是西方國家高度關注中國在高鐵、電動汽車、造船、核電等先進製造領域引領全球，特別是最近半年來，中國創新之快更是令人目不暇給，單是杭州一個城市就湧現了創新「六小龍」，而華為推出新一代桌面電腦、小米推出3納米芯片，同樣震撼世界。
中國在「人造太陽」──核聚變領域的突飛猛進，成為另一個熱門議題。核聚變是未來的理想能源，再造一個「太陽」來發電，人類有望實現能源自由。近日在美國西雅圖舉行的一個相關技術研討會上，美國科學界及業者承認自2015年以來，中國的核融合專利數量呈現爆炸式增長，已經超越了全球其他國家，並建成了世界首台全高溫超導托卡馬克裝置。在這場競爭中，美國由領先變成落後，由於投入不足，設備老舊，不得不借助其他盟友的設備推進研究，「將一手好牌打成了爛牌」。
最近幾年來，國際地緣政治複雜化加上中國經濟轉型中出現的一些問題，導致房地產表現不振、消費動能不足、企業「內卷」等問題，中國出口也面臨嚴峻挑戰，這些都是客觀現實。但另一方面，中國在創新領域生機勃勃，新發明、新創造呈「井噴」狀態，新業態、新賽道不斷開拓，而且這些都發生在美國為打壓中國新質生產力無所不用其極的情況下，這足以說明中國人具有巨大創造力，中國式現代化建設勢不可當，中華民族偉大復興不可逆轉。
中國創新發展不僅提升了中國人的生活質素，也是全世界的福祉。中國的創新創造將為人類帶來更大的發展動力，正如《紐約時報》早前刊出的一篇評論文章所寫：「我看到了未來，但它不是在美國，而是在中國。」
（來源：大公報A2：要聞 2025/06/16）
