「探索及開拓低空經濟，國家處於領先地位，但其實美、英、日等國亦正全速搶攻，我們有必要加快推進」，經民聯副主席、工業界（第二）立法會議員吳永嘉說。他一直關注全球相關產業的最新動態，「就講大灣區，可載人的無人駕駛飛行器已在廣州、珠海等地試飛。」
為配合國家整體發展戰略，本港銳意發展低空經濟，《2024年施政報告》宣布成立由財政司副司長領導的「發展低空經濟工作組」，制定整體發展策略及具體工作計劃。
「促進低空經濟發展，引入創新飛行器等硬件之外，我們還要盡快修訂法例，拆牆鬆綁」，吳永嘉說。
6月9日，立法會「與《民航條例》相關的4項附屬法例小組委員會」召開首次會議，討論相關事宜，焦點之一是制定《2025年小型無人機(修訂)令》，以涵蓋重量超過25公斤至150公斤的「丙類無人機」。會上，吳永嘉就相關保險及人才培訓向當局作出提問。
◆飛行器起航 貢獻稅收與經濟
吳永嘉表示，一些非傳統飛行器，在內地和海外已被廣泛使用，這類飛行器不僅便利民眾生活，更為政府稅收及整體經濟帶來貢獻。對於新增的丙類無人機，他詢問局方如何釐定有關保險的保額及涵蓋範圍，以及各大保險公司是否準備承保。
運輸及物流局副秘書長洪思敏回應指，是次新增的丙類無人機，保險涵蓋範圍與現行無人機一樣，至於保額方面，由於新無人機所涵蓋的重量增加，故亦有所調升。另外，現時開展的「沙盒項目」有一、兩間保險公司參與，局方正聯同保監局及保險業聯會等，與各大保險公司緊密商討，初步了解有十多間公司有興趣承保，現正等待測試數據等資料。
操作飛行器是非常專業的技術，駕駛員必須接受嚴格培訓，吳永嘉詢問局方現有多少機構提供相關訓練。民航處副處長周永恒答覆表示，現時共有8間合資格機構，包括生產力局、職訓局等提供相關專業培訓，未來培訓機構數目將會增加，至於師資與課程內容均經局方審核，確保質素。
【話你知】「無人機送外賣」剛在港啟航
低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。相關産品包括無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升機、傳統固定翼飛機等，涵蓋工業和生活等多個應用場景。
目前，以無人機表演和無人機物流配送最為香港市民熟悉。全港首條無人機送外賣路線剛於6月6日試飛，由科學園海旁飛往對岸的馬鞍山海濱長廊，配送時間由傳統騎手的40分鐘大減至5分鐘。
