（大公文匯全媒體記者 郭瀚林 任芳頡 北京報道）當前，全球單邊主義、保護主義加劇，仲裁作為國際通行的商事糾紛解決方式，愈發成為保障企業海外發展的關鍵力量。2025中國海事商事仲裁高級別對話會6日在京召開，來自政府部門、全國貿促系統及境內外法律界、企業界、學術界等方面的代表近200人現場參會，共謀國際仲裁發展大計。中國貿促會會長任鴻斌，司法部政治部主任黃禕，交通運輸部副部長付緒銀等出席並致辭。有香港業界人士在與會時指出，隨着亞太區域在全球經濟中的比重逐步提升，國際仲裁格局已明顯呈現出「東升西降」的態勢。
「當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，極大改變全球要素資源配置方式和產業發展模式。」中國貿促會會長、中國海仲委主任任鴻斌在會上表示，要堅持創新驅動，不斷完善海事仲裁制度，主動探索數字技術、人工智能等科技手段在仲裁中的應用，提升仲裁數字化、網絡化、智能化水平，利用信息技術手段實現降本增效、提高仲裁透明度，不斷提升仲裁服務的國際公信力和競爭力。他指出，仲裁機構要在國際法治和國際仲裁領域代表中國工商界發聲，積極參與相關國際規則制定，提升國際話語權和影響力。
任鴻斌提出，中國仲裁事業應積極搭建工商界、法律界交流平台，加強多雙邊法治對話，健全與各國相關機構、商協會的常態化協調對接機制，加強與「一帶一路」沿線國家和地區的仲裁法律合作，為企業提供公正、穩定、可預期的法治環境。
司法部：支持境外仲裁機構在中國設立業務機構
司法部政治部主任黃禕介紹，全國目前已設立仲裁機構284家，辦理仲裁案件累計超過500萬件，案件當事人涉及全球100多個國家和地區，為國際經貿往來提供了優質、高效、專業的法律服務和保障。司法部將加快完善仲裁制度規則，加快修訂《仲裁法》，提升涉外仲裁制度的開放性和包容度，支持在涉外海事領域和自貿區探索開展符合中國國情的特別仲裁制度，更加公正高效的解決國際商事糾紛。「我們鼓勵國內仲裁機構走出去，優化海外布局，也支持境外仲裁機構在中國設立業務機構、開展業務合作。」
交通運輸部副部長付緒銀談到，中國的船隊規模、港口的基礎設施、貨物吞吐量等航運指標均居世界前列，高端航運服務水平和制度規則創新能力已成為促進我國邁向航運強國的關鍵要素。交通運輸部近年來積極推動修訂《海上交通安全法》、《海洋環境保護法》、《海商法》和《國際海運條例》等法律法規，並會同司法部、貿促會等充分利用上海國際航運中心、海南自貿港政策優勢，支持試點臨時仲裁，助力打造仲裁的示範點，推進中國成為海事仲裁的優選地。
國際仲裁格局已呈現出「東升西降」的態勢
「隨着亞太區域經濟在全球經濟中的比重逐步提升，國際仲裁格局已明顯呈現出『東升西降』的態勢。」香港航商業總統會代表、招商局集團首席合規官楊運濤在會上指出，面對美國301調查、關稅戰、出口管制與制裁等一系列「脫鈎斷鏈」操作和局部地區安全局勢給國際航運物流業帶來的不穩定性，中國有必要充分發揮作為全球最大的貨物貿易大國、船東大國和造船大國的優勢，在「百年未有之大變局」之際，在海事專業服務方面持續提升、凝聚合力，在新能源車運輸等新興航運業務領域掌握規則制定權和話語權，積極推動行業整體向東轉型。
根據《2025年國際仲裁調查報告》，在全球層面最受歡迎的五個仲裁地中，香港與新加坡並列第二。香港海事仲裁協會委員愛德華·埃爾德在接受記者採訪時談到，內地與香港仲裁業界正進一步加強合作、相互借鑒，發揮各自優勢以服務全球客戶。希望未來能有越來越多香港仲裁員參與內地案件的審理工作，共同提升國際海事仲裁服務水平。
