首樁告捷丨中鐵廣州局承建河南鄭埠口船閘項目首根錨地樁澆築完成

(記者劉蕊 通訊員 田建軍 劉吳雨 謝辛凌 )5月22日，隨着最後一方混凝土順利入孔，中鐵廣州局承建的河南省周口市鄭埠口一線船閘改擴建項目首根錨地灌注樁順利完成澆築，標誌着項目建設正式進入實質性施工階段。

項目位於周口市淮陽區新站鎮鄭埠口行政村，是國家高等級航道及河南省「兩河兩港」航運項目之一，建設標準為Ⅱ級，設計船型2000噸級貨船，船閘尺度為280×34×5.6m（長×寬×門檻水深），配套建設61個錨地靠船墩系統，分別位於上游錨地、上游引航道錨地、下游引航道錨地、下游錨地。其中，下游靠岸系泊錨地靠船墩樁基共有72根灌注樁，此次施工的下游錨地XMK18-2號樁基，樁長22.1米，樁徑1.2米，為鑽孔灌注樁，單樁承載力特徵值2401.70KN。

施工具有地質複雜、成孔難度大、安全風險高等特點。為確保項目建設穩步推進，項目部結合樁基現場實際地質情況，積極與相關單位溝通交流，學習了解國內水工市場標準化、先進施工工法及工藝水平，科學籌劃、精準施策，採用正循環鑽孔的施工工藝，降低了成孔過程中塌孔、偏斜等風險。

據介紹，施工過程中，工程項目部嚴格按照相關標準及方案施工，積極運用樁位複測、樁基成孔監測、泥漿指標檢測等技術措施，現場技術人員全程緊盯，嚴格把控「首件驗收」標準，為順利完成首樁澆築提供了有力保障。

作為河南省「兩河兩港」重點航運項目之一，鄭埠口一線船閘改擴建項目填補了中國中鐵在2000噸級以上高等級船閘建設的業績空白。項目建成後，將有效提升沙潁河的雙向通航能力，進一步彰顯沙潁河「黃金水道」的獨特優勢，助力地方經濟高質高效快速發展。