為提高行人暢達度和加強社區連繫，政府除自行興建行人連接通道，亦透過免補地價提供誘因，鼓勵私營機構在合適地點加建行人連接通道，讓整個社會受惠，政策亦受到社區及私營機構歡迎。今次，邀請了發展局同事為大家介紹相關項目，以及區議員和持份者分享看法。

豁免土地補價 鼓勵私營機構提供行人連接通道

發展局高級工程師芮明德表示，以往考慮到私營機構興建行人連接通道往來商場或商廈，可以增加人流，提升商業價值，因此機構需要支付土地補價。不過，政府亦發現增加行人連接通道、提高暢達度，對整體社區有更大益處，於是推出「促進私營機構提供行人連接通道」政策，提供適合誘因，豁免因提供行人連接而修訂契約所須繳付的土地補價，俗稱免補地價，以鼓勵私營機構承擔參建行人連接系統，促進有關設施提早落成。

根據上述政策，私營機構負責行人通道的設計、興建、管理及保養責任和相關支出，並提供24小時開放的無障礙通道供市民享用。而發展局轄下的起動九龍東辦事處及海港辦事處則負責處理相關申請，申請項目須通過評估機制，以評估建議的行人通道能否為公眾帶來裨益，考慮因素包括：街道行人暢達度、區域性連繫度、對所連接行人網絡的影響，以及能否達致以人為本。

除了最近完成的金鐘二橋及連接金鐘長江集團中心二期的夏慤道行人天橋，政策下還有10個項目獲批並陸續開展工程，這些項目分別座落在九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣及紅磡人流相對多的地區，透過新建的行人通道，期望可逐步提高行人暢達度。

金鐘二橋四月底正式開通 貫通金鐘站、政府設施及商業大廈

在發展局海港辦事處協調和相關部門支持下，連接太古廣場與夏慤花園的「金鐘二橋」四月底已經開放使用，早前發展局局長甯漢豪亦出席了相關項目的開幕儀式。這段天橋不僅是行人連接通道，更見證了政府與私營機構攜手合作，用好政策加強社區連繫性和行人暢達度。除供日常使用外，「金鐘二橋」亦為海濱與內陸地區之間提供全天候及無障礙網絡，便利行人到訪美麗的海濱，享受維港獨特的景色。

金鐘二橋無縫連接金鐘現有的行人天橋網絡，令行人可暢達來往金鐘港鐵站、政府機構及附近商業大樓，進一步優化區內現有高架行人網絡。

在立法會大樓上班的Tommy經常穿梭金鐘不同商業區域及立法會大樓，他表示，很高興天橋投入服務，過去如要前往太古廣場的商店，需要先經過統一中心及金鐘廊等建築物，接駁路較迂迴，現在則有更快捷的通道可以直達太古廣場。

同樣在金鐘上班的蔡小姐認為，天橋落成後非常方便，無論是中午到太古廣場用膳或下班後前往太古廣場外的巴士站乘車歸家，均節省不少時間，可省卻過去繞一大圈、穿梭不同天橋的路程。

建五行人天橋連接利園、希慎及加路連山道 海港辦作單一窗口統籌跟進

另外，獲批項目中亦包括位處銅鑼灣的擬建行人通道，將建造五條行人天橋及一段長約百多米的有蓋行人路，由希慎廣場連接利園商場的一至六期，通往加路連山道商業用地，預計於2026年陸續開放予公眾人士使用。

行人天橋可把行人從現有繁忙的銅鑼灣恩平道、希慎道、邊寧頓街和禮頓道等路面分流，並提供更直接、安全和舒適的通道。由於項目涉及多個路段及須由不同部門審批，負責處理申請的海港辦事處一直擔當單一窗口角色，統籌各方面的意見及跟進工作，例如在修訂地契的過程中，與相關部門處理及落實方案細節，協助有關項目的工程順利展開。

起動九龍東助疏理地契、工程挑戰 促成淘大花園至東九文化中心天橋興建

除了海港辦事處負責的項目，起動九龍東辦事處亦一直積極統籌九龍東的相關項目，當中包括由私營機構興建連接淘大花園至東九文化中心的行人天橋。芮明德提到，私營機構在籌建天橋時遇上不同問題，起動九龍東辦事處積極協助，例如就地契修訂作出建議，並以跨部門協調方式，協助解決工程項目面對的挑戰，如協調部門在繁忙地段騰出工作空間，以及協助處理運送天橋大型組件等。行人天橋預計明年中開通啟用。

行人天橋落成後，市民可以享受24小時全天候開效的無障礙通道，由九龍灣港鐵站經東九文化中心往來淘大花園，大大提升九龍灣商貿區與住宅區之間的行人連繫。

淘大花園業主委員會主席（第二期）葉興國在該區服務了三十多年，他表示以往經常接到居民投訴，反映由九龍灣地鐵站往來淘大花園的馬路在上下班時間擠滿人群，需要大排長龍等候路燈前往九龍灣地鐵站。他表示，政府協調發展商參與興建天橋接駁是一大德政，便利整區居民。

助研究行人橋走線、突破路面限制 促成建新橋連接觀塘商貿區

在觀塘商貿區方面，由私營機構擬議興建橫跨觀塘道及巧明街的行人天橋亦已獲批准。天橋經牛頭角港鐵站附近的創紀之城一期連接至巧明街的商業大樓The Millennity。芮明德表示，項目申請過程中，起動九龍東辦事處為申請人提供技術建議及支援，例如協助研究天橋走線，以避開現有鐵路及行車路限制，並指導申請人擬備建議書，以跨部門協調方式，協助優化方案及迅速解決技術問題，該行人天橋的工程預期於2026年開展。

區議員（觀塘西）譚肇卓認為新天橋可以提升觀塘區的暢達度，有利「CBD2」（第二核心商業區）的發展，亦便利上班的市民。他表示起動九龍東辦事處做了很多工作協調商界及相關政府部門，方能解決不同挑戰以促成項目，而最重要是提升了該區的暢達度，有助紓緩觀塘區內人車爭路情況。

促進私營機構提供行人連接通道政策受到社區和市民歡迎，是政府善用市場力量、與私營機構攜手合作的成功例子。發展局會繼續宣傳和善用政策，鼓勵和支持更多私人發展商自資興建行人天橋或隧道，為市民營造更方便、更連貫及更優質的步行環境。