大公文匯全媒體報道，運輸及物流局提出調整電動私家車牌照費架構，今日（17日）向立法會提交文件，建議把電動私家車的牌照費結構按「額定功率」分為五個層級，額定功率為75千瓦或以下者為首個層級，涵蓋入門級的電動私家車，其後以每50千瓦按四級遞增至最高層級的225千瓦，涵蓋高性能的電動私家車。

政府建議將電動私家車的牌照費訂立在低於燃油私家車的水平，以配合鼓勵駕駛者轉用電動私家車的方向，並考慮到公眾可負擔程度，調整進程會分3年進行。政府計劃在法例修訂建議中，一併訂明牌照費的總體調整進程和幅度。

根據文件，首個層級為電動私家車的額定功率低於75千瓦，在2025年底至2016年12月（涵蓋4個月寬限期），牌費為1500元；至2027年加至2000元，2028年加至3000元。以豐田電動車bZ4X為例，額定功率為73kW，屬首個層級，新牌費最終將加至3000元。

第二個層級為額定功率介乎75千瓦至125千瓦的電動私家車，2025年底至2016年12月（涵蓋4個月寬限期），牌費為2000元；至2027年加至3000元，2028年加至5000元。

第三個層級為額定功率介乎125千瓦至175千瓦的電動私家車，2025年底至2016年12月（涵蓋4個月寬限期），牌費為2500元；至2027年加至4500元，2028年加至7000元。以深受港人歡迎的Tesla Model Y Long Range為例，額定功率是153kW，日後將變成第三級，牌費最終將加至7000元，比現時約1000多元大增。

至於額定功率大於225千瓦的電動私家車，2025年底至2016年12月（涵蓋4個月寬限期），牌費為5000元，至2027年加至8000元，2028年加至11000元。

政府表示，按照上述的建議牌費架構，至2028年的牌費水平與現時燃油車的牌費比較，仍會低於25%（第五層級）至40%（第一層級）。按現時登記電動私家車的分布，有99%的車輛處於第一、二及三層級；而處於第四及第五層級的車輛數目比例僅分別為1%和0.1%。