(大公文匯網記者 蘇榕蓉 福州報道）「香港政府一直以提升香港作為航運界『超級聯繫人』的角色為優先目標，香港在綠色能源領域的戰略布局正逐步展開，憑藉其獨特的地理優勢、政策支持和自由港的身份，香港正積極打造綠色能源加注中心，並探索綠色能源的中轉和交易市場，以加速綠色港口建設。希望透過本次亞太海事局長會議，香港和亞太國家和地區進一步加強聯繫合作，共享綠色能源，為全球航運減排作出貢獻。」3月25日-27日，第24屆亞太海事局長會議在福州舉行，香港特區政府海事處船舶事務科助理處長鄧慶江26日接受大公文匯全媒體記者採訪時如是表示。

鄧慶江介紹，香港作為全球第七大船用燃料加注港口，地處亞太地區核心地帶，是國際貿易流通的關鍵節點。香港除長期實行以鼓勵香港註冊船舶提高管理質量為導向的噸位年費減免計劃外，也於去年推出綠色優惠計劃，鼓勵香港註冊船舶實行綠色轉型，以達到國際海事組織設定的減碳標準。該計劃下，所有5000總噸或以上的香港註冊船舶，並持有有效的遵行規定證明（耗油報告及運營碳強度）顯示該船舶達到國際海事組織制定的碳強度指標評級A或B，即符合資格獲得綠色優惠。每艘合資格的香港註冊船舶可於2024至2026年間就每個對應年份獲得2萬元港幣。鄧慶江認為，這些嘗試和舉措，有望進一步鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。

鄧慶江表示，去年底，香港特區政府公布《綠色船用燃料加注行動綱領》（以下簡稱《行動綱領》），訂立五個策略和十項行動，期望與業界協力推動香港成為區內首選優質綠色船用燃料加注中心，打造香港成為綠色友善港口，並建立有機共生的綠色燃料交易中心。鄧慶江說，作為國際航運中心，香港在綠色航運方面，特別是包括液化天然氣、甲醇和氫在內的綠色船用燃料加注方面，有很大的發展需求。《行動綱領》的出台，為香港進一步增強綠色船用燃料加注業務的競爭力和效率樹立了關鍵里程碑，也為測試新興技術提供了空間，並將使香港在塑造國際航運未來的進程中，貢獻有價值的監管經驗。

《行動綱領》亦強調要與大灣區港口合作。鄧慶江了解到，廣東省交通運輸廳已印發了《廣東省綠色港口行動計劃（2023-2025年）》，其中提出到2025年，廣東省初步形成港口綠色低碳生產的目標。可見綠色航運是大勢所趨，也為接下來粵港合作提供了新機遇。他建議粵港用好優勢互補，可以協作加大生物燃料油等綠色燃料開發與供應，推動電動船舶技術研發與成果轉化落地等，提升香港港口以至大灣區港口群的整體競爭力。香港只有繼續深化與內地和國際的聯動合作，充分發揮香港的獨特優勢，才能在未來的全球航運版圖中，佔據更加重要的位置。

據了解，亞太海事局長會議是亞太地區海事機構間的合作機制平台，旨在加強信息共享、經驗交流和技術合作，共同促進區域海上航行安全和海洋環境保護，服務航運經濟發展與繁榮。該機制目前有29個成員機構，9個觀察員組織。