文/唐荻

近日，知名港企長和集團擬將包括巴拿馬運河兩大港口在內的43個海外港口售予美國貝萊德牽頭的財團，引發廣泛爭議。當交易牽涉全球航運咽喉要道時，所謂「純粹市場的選擇」便更像是掩耳盜鈴的說辭，它揭示出商業行為背後的地緣政治博弈。

美國資本對巴拿馬運河港口的掌控，本質上是現代版「控制即安全」的霸權思維延續。從交易時間點與美國政治議程的精準契合，到資本集團與白宮高層的密切互動，都印證了這絕非普通商業行為。僅以巴拿馬運河為例，如果交易落成，全球6%的海運貿易通道將被附加政治條件，中國21%的運河貨運量將面臨被「卡脖子」的風險。這種將市場規則異化為地緣工具的手段，比傳統的政治軍事威脅更具隱蔽性。

香港企業的特殊地位決定了其商業決策必須融入和強化國家意識。歷史上，霍英東冒險為新中國秘密運送大量物資，曹光彪寧願虧損也要到內地投資開辦香洲毛紡……這些商業抉擇之所以名留史冊，皆因將企業發展與祖國命運緊密相連，彰顯港商的愛國底色。反觀今次港口交易，出讓的不僅是碼頭經營權，更是國家多年布局的物流節點。隨着地緣政治日趨複雜，若美國通過併購構建全球港口控制網，任何關鍵基礎設施的失守都可能引發連鎖反應，危及我國航運業、國際貿易等安全。

從實施芯片禁令，到凍結他國外匯儲備，再到今次港口併購，美國的行為模式始終如一：將國際規則視作橡皮圖章，合則用、不合則棄，比不過就搶。這種強盜邏輯已對多極化世界構成嚴重威脅。因此，包括港企在內的中國企業須清醒認識到：在核心技術、戰略通道等關鍵領域，任何退讓都可能成為系統性風險的導火索；唯有堅定維護國家整體利益和安全，才能避免受制於別人強加的無理規則。

全球化不是霸權擴張的遮羞布，市場經濟更非見利忘義的通行證。面對裹挾着「長臂管轄」的商業併購，企業決策者應看清：真正的長遠利益，永遠根植於國家發展與民族復興。當歷史的天平時常在利益與道義間搖擺，唯有以國家大義校準發展航向，方能在時代浪潮中錨定企業的價值坐標。

(作者為時事評論員)