（大公報 記者 蔣去悄）國泰航空（00293）昨日公布2024年業績，主席賀以禮表示，去年公布的1000億元投資計劃正反映集團對香港國際航空樞紐的堅定承諾，隨着三跑道系統啟用，集團將投資未來，致力把握香港樞紐新擴建帶來的豐碩機遇。行政總裁林紹波指出，未來將通過品牌推廣及提升客戶體驗兩大措施開拓大灣區市場，對於區內航空業前景表現看好。
大灣區正加速建設世界級機場群，其中香港國際機場三跑道系統已於去年底正式啟用，廣州白雲機場三期擴建工程提檔加速，澳門國際機場擴建填海工程亦開始動工，加上預計將於年底投入使用的深圳寶安國際機場第三跑道，旅客和商務客往來變得更加方便，區內客運及貨運能力將有顯著提升。
談及大灣區航空業的發展前景，林紹波信心十足。他指出，香港國際機場與區內其他機場不僅是競爭對手，更是合作夥伴，以航班網絡為例，廣州及深圳機場長於內地航線，香港則傾向於國際航班，在大灣區越發便捷的交通網絡賦能下，這些機場將為大灣區旅客提供更多選擇。
林紹波提到，近兩年有許多大灣區其他城市的旅客選擇香港作為國際出行的選擇，而國際遊客前往大灣區其他城市旅遊，香港亦是理想的中轉地。他並強調，大灣區內地九大城市是國泰航空除香港外最重要的市場。
航班數量已回復至疫前
林紹波表示，集團將採取兩大措施發展大灣區市場，首先是強化品牌推廣，其次是利用集團在大灣區的整體聯運布局，改善內地顧客體驗，讓他們能更加方便地來港乘機，「這些產品經過兩年發展，現在已非常成熟。」
香港航空業持續復甦，國泰去年的收益增長10.5%至1043.7億元，股東應佔溢利漲1%至98.9億元，派第二次中期息0.49元，全年合計派發0.69元。乘客運載量增加26.9%至2282.7萬人次，整體客運服務收益增長11.6%，惟乘客收益率卻出現跌幅。林紹波坦言，去年國泰航空及香港快運運力合計提升逾30%，令票價及乘客收益率一如預期下降，以短途航線和長途航線劃分，前者票價已在去年完全正常化，後者隨着運力不斷增加，今年票價亦將繼續下調，稱這些變化均在計劃之內。另外，自今年1月起，集團航班數量已達至疫情前100%水平。
關注C929與業務脗合度
集團旗下廉價航空香港快運去年轉蝕4億元，期內平均有5架空中巴士A320neo客機因普惠引擎問題而停飛。林紹波表示，長期仍看好香港快運前景，對於恢復盈利充滿信心。
國泰航空在去年公布1000億元投資計劃，包括訂購超過100架新一代飛機。擴充機隊方面，營運及航空服務總裁麥皓雲提到，集團需求在於更大、更狹長的飛機，非常希望C919能推出更長的機型，並關注C929能否配合集團的中等寬體飛機需求。他指出，集團很樂意與中國商用飛機（COMAC）建立緊密聯繫，以及分享經驗為中國商用飛機的發展提供助力。
加速擴張｜今年擬聘四千人 航點增11個
國泰航空（00293）去年新增聘及培訓員工約7000人，員工總人數突破3萬人。行政總裁林紹波表示，集團計劃今年底前再增聘最多4000人，令員工總數增至約3.4萬人，並提到集團以酬情花紅及利潤分享計劃的方式向員工發放了逾10個星期的酬金。
去年國泰航空及香港快運合計推出15個客運航點。林紹波稱，今年國泰集團還將新增11個航點，其中國泰航空將開通往返海得拉巴、達拉斯、烏魯木齊、羅馬、慕尼黑及布魯塞爾的航班，而香港快運繼1月開通來往仙台的航班後，還將在年內開通往返芽莊、小松、石垣及宮古（下地島）的航班，全球客運航點總數將於年內突破100個。
「內地市場對國泰航空非常重要。」林紹波指出，在客運方面，從香港到內地已有約20個航點，今年4月底還將開通飛往烏魯木齊的航班，至今年夏天，每周往來香港和內地的航班將達到290對，包括北京、上海、成都、重慶等地。他續稱，未來將開通更多內地航線，希望往來內地的航班數量能突破300對大關。
管理層言論重點
票價表現
•去年國泰航空及香港快運運力合計提升逾30%，所以票價及乘客收益率下降是合乎預期
機隊擴充
•已開始將超過100架新型和具燃油效益的飛機加入機隊，亦探討C919和C929方面的可能性
業務發展
•今年國泰集團的航空網絡將新增11個航點，國泰航空及香港快運的全球客運航點總數將於年內突破100個
招聘計劃
•計劃今年底前再增聘最多4000人，令員工總數增至約3.4萬人
回饋員工
•以酬情花紅及利潤分享計劃的方式向員工發放逾10個星期的酬金
投資攻略｜分析：關稅不利貨運 股價料偏軟
國泰航空（00293）昨日開報11.04元，公布業績後最高曾升見11.54元，惟收市回吐1.8%，報10.9元。
分析師看淡國泰航空投資前景。華贏東方證券研究部董事李慧芬表示，去年國泰航空收益增長逾一成，整體而言不算太差，但疫情後環球經濟復甦步伐不如預期，昨日股價隨大市向下，並有機會繼續下跌，短期或回吐至10元附近乃至跌穿10元水平。
李慧芬預計，股價將在後續數日繼續下跌，若投資者看好公司前景，希望在環球經濟向好憧憬下入手，建議等待股價回落至9.8元、9.9元水平再買入。她亦提醒，該股收益率不算太高，未必特別受青睞。
元宇證券基金投資總監林嘉麒指出，國泰航空的業務前景存在許多不確定性，其中關稅戰可能拖累貨運需求，加上美國經濟面臨衰退風險，料今年集團的收益率及載貨量有機會出現下滑。
林嘉麒稱，由於國泰資產淨值大幅下滑及市賬率偏貴，短期股價開始見頂，目前並非入場時機，投資者可等待環球經濟恢復穩定、股市調整過後，再考慮買入。
（來源：大公報A6：要聞 2025/03/13）
