大公文匯全媒體報道，的士業界不滿「白牌車」突然加速在港發展，香港無綫電的士聯誼會昨晚（11日）召開會議，並通過去信特首及運輸署，請求即時停止「白牌車」平台運作及「大量檢控」白牌車主及司機，若下周三（19日）前未獲滿意回應，將於3月5日起暫停載客服務至少5天。立法會議員張欣宇今日（12日）表示，不認同小部分的士從業人士利用極端手段要挾政府，強調此舉不僅影響市民出行權益和損害前線司機生計，更無助於解決行業長遠問題。

張欣宇呼籲重回理性對話軌道，並提出三點立場：罷駛行動混淆問題本質，犧牲公眾與前線司機利益於理不合；取締網約車平台欠缺法理基礎，法治原則不容動搖；脅迫式施壓無助解決問題，籲業界參與政策研究務實推進改革。

張欣宇指出，一般工業行動應針對勞資糾紛，而此次罷駛卻是以「保障業界權益」之名，不惜犧牲市民日常出行需求的公共服務和前線司機收入，以試圖影響甚至脅迫政府的政策決定和立法過程，絕對不可接受。他強調，的士服務涉及公共運輸系統穩定，少數的士從業人士若強行罷工，等同將行業商業矛盾轉嫁予社會承擔，既違背職業責任，亦難獲公眾理解。

張欣宇直言，少數的士團體要求政府「全面取締網約車平台」的訴求，與法治精神背道而馳。因現行法例並未賦予政府權力直接取締合法註冊的科技平台，而涉及部分車主和司機非法載客取酬的行為，執法對象也應為違規個體。

張欣宇提醒，政府現正就網約車規管進行政策研究，的士業界整體應把握時機透過對話提出可行方案，而非被一小部分的士從業人士利用，以社會利益為代價脅迫政府。他提及，市民苦於的士服務質素參差久矣，此時發動罷工只會加深公眾對行業的負面觀感，甚至激化矛盾。

張欣宇強調，任何政策改革須平衡市民選擇權、從業人員的生存空間及市場良性競爭，呼籲一小部分的士從業人士停止對立思維，主動參與制度建設，方能贏回社會信任。

張欣宇表示，理解部分的士業界面對科技衝擊的焦慮，但強調「改變不會因抵制而止步」，與其單方面要求政府取締網約車，不如推動完善規管，在滿足市民出行需求的同時，保障前線的士司機的收入穩定和生計，並引入科技管理及完善投訴機制，從根本重建競爭力。他促請政府加快規管研究進度，並搭建業界、平台與乘客的三方溝通平台，務實疏導矛盾。