（大公文匯網 記者 郭瀚林）記者從交通運輸部了解到，今年春運以來全國出行總量再創歷史同期新高，春運開啟前兩周，全社會跨區域人員流動量預計超30億人次，主要客流從中心城市向中小城市流動。受新型城鎮化建設、縣域旅遊等因素影響，探親、旅遊等中短出行增加。春運以來，京津冀、長三角、珠三角、成渝四大城市群出行規模佔全國出行總規模的比例超50%。

「今年春運，跨城旅客平均出行距離約為150公里。公鐵旅客聯程運輸仍是最主要的聯運方式。熱門的中轉城市排名前三的分別是成都市、重慶市、廣州市。」交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任劉冬梅介紹，客流從中心城市向中小城市流動，呈現明顯的潮汐特點。杭州、武漢、西安等大城市，其流動量、出行距離均較去年同期有不同程度的增長，側面說明人們出行範圍進一步擴大，公眾出行意願增強，也預示着春節旅遊及消費市場的蓬勃發展。

據2025年綜合運輸春運工作專班數據，2025年1月28日（春運第15日，農曆腊月二十九），全社會跨區域人員流動量預計19413萬人次，較前幾日有所下降。中國移動梧桐大數據分析發現，節前一周，返鄉人群佔比從春運前的14%大幅躍升至39%，出遊人群佔比達37%，可見返鄉團圓仍是主旋律。隨着大量外地務工人員返鄉過年，一些就業機會充裕的城市人口密度顯着下降，下降最明顯的是粵港澳大灣區的東莞、深圳、廣州等城市。

「反向春運」成為新趨勢

最近幾年，在「團圓」這一不變的主題下，父母前往子女工作的城市過年正在成為新趨勢。

春運以來，這種反向春運人群規模較去年同期增長10%。反向春運人群主要來自江蘇、四川、河北、陝西、浙江等省份，目的地為北京、上海、深圳、杭州、西安等大城市。

此外，節前買新衣、購置年貨，各大商圈迎來了一波客流高峰，全國重點商圈節前一周日均客流量較平日增長33%。春節假期不僅帶動了線下商圈經濟，也推動了線上消費。通過大數據平台對手機應用軟件使用情況的分析發現，旅遊類App、交通購票類App、演出票務類App日均活躍用戶量較平日分別增長25%、36%和29%。